«Tengo autonomía suficiente para promover trabajo en esta dirección»

PRIMERA El gobierno municipal promoverá el reconocimiento de que la existencia del pueblo leonés, uno de los más antiguos de Europa, conformado por una cultura, lengua, historia y señas de identidad propias y diferenciadas, del que la ciudad de León forma parte, le confiere el derecho a decidir cuál es su estatus jurídico dentro de la España de las autonomías. SEGUNDA El gobierno municipal promoverá el reconocimiento de que la comunidad autónoma actual, compuesta por el pueblo leonés y el pueblo castellano, no es la que refleja el sentir mayoritario de los ciudadanos leoneses, ni la más adecuada para los intereses de la ciudad de León. TERCERA El gobierno municipal promoverá, desarrollará y promocionará las señas de identidad leonesas, su cultura tradicional, su lengua y su historia, tanto en el marco de la ciudad de León, como en la proyección exterior de la misma. CUARTA El gobierno municipal fomentará el reconocimiento de que el actual marco autonómico no está cerrado, promoviendo cuantas iniciativas se plantee para que se avance hacia la constitución de una Comunidad Autónoma Leonesa. QUINTA El gobierno municipal asumirá el compromiso de que el Ayuntamiento de León incentivará y se comprometerá a asumir el máximo nivel de competencias, especialmente procedentes de la comunidad autónoma actual, exigiendo las partidas presupuestarias suficientes para poder desarrollarlas. SEXTA El gobierno municipal fomentará y desarrollará programas de colaboración, especialmente en materias relacionadas con nuestras señas de identidad, con el resto de territorios leoneses, y especialmente con aquellos pertenecientes a las provincias de Zamora, Salamanca y del Distrito de Braganza en Portugal, con cuya capital estamos hermanados. SEPTIMA El gobierno municipal perseguirá la defensa del reconocimiento del marco territorial del Reino de León como NUTS-2 dentro de la Unión Europea al ser el marco más adecuado para nuestros intereses económicos y el que se corresponde con nuestra identidad como pueblo diferenciado. OCTAVA El gobierno municipal promoverá la creación de un órgano de estudio, en el que se invitará a la administración central, para contemplar cuál es la vía que en su día dejó abierta el Tribunal Constitucional para la creación de la Comunidad Autónoma Leonesa. En el marco del pacto UPL-PSOE para la gobernabilidad del Ayuntamiento de León en la legislatura 2007-2011, los grupos políticos municipales de la Unión del Pueblo Leonés y el Partido Socialista Obrero Español en el Ayuntamiento de León acuerdan: El proyecto de integración del ferrocarril de vía estrecha (Feve) en nuestra ciudad y la creación de una nueva red de movilidad urbana deberá contar ya con la participación del Gobierno Central en el año 2007, de manera que las aportaciones que el gobierno realice al proyecto deberían estar contenidas en los Presupuestos del 2008-2010. Presupuesto total previsto: 200 mill de euros. Longitud de trazado de integración de Feve: 2,6 kilómetros. La aportación señalada figurará en los Presupuestos Generales del Estado del 2008, como aportación que el Ministerio de Fomento realizará a favor de Feve, para que ésta y el Ayuntamiento de León suscriban el necesario convenio de actuación. No obstante lo anterior, el convenio de actuación se suscribirá entre Feve y Ayuntamiento antes de finalizar el 2007. La aportación directa del Gobierno Central a incluir en los Presupuestos Generales del Estado en el año 2008 se cifra inicialmente en el 50% del coste total de la operación, es decir, en 100 millones de euros. El Gobierno Central comprometerá su aportación en los Presupuestos de 2008, de manera que Feve, como gestor encargado de realizar la operación, pueda contar con la financiación señalada desde inicio de 2008 en su totalidad. El 50 % restante será financiado por el BEI a través de la explotación del nuevo sistema de transporte. En los próximos 18 meses, período (2007-2008), se redactará la correspondiente orden de estudio, y se realizará la pertinente previsión presupuestaria por parte del Ministerio de Fomento, para las anualidades 2008 a 2010. Se licitará y redactará el correspondiente estudio informativo, con la preceptiva declaración de impacto ambiental, y se licitará con posterioridad el correspondiente proyecto constructivo. En él se fijarán todas las características del trazado del cierre de la ronda Noroeste, y del nuevo acceso al aeropuerto, así como de las diversas estructuras necesarias. La obra se ejecutará en las anualidades 2008 a 2010, y comprenderá todas las estructuras necesarias para conectarse con el aeropuerto, la AP-66, la LE-30, la LE-20, la carretera de Caboalles, la de Carbajal, la carretera de Asturias, y la actual LE-20 en el actual Hospital. El trazado estimado, incluyendo el acceso al aeropuerto es de unos 18,500 Kilómetros, la sección tipo básica en la carretera estará compuesta por dos calzadas de 7,00 metros de anchura, dos arcenes exteriores de 2,50 metros e interiores de 1,00 metro, y un gálibo libre en estructuras de 5,30 metros. En todo caso se seguirán los criterios y parámetros de diseño para carreteras de doble calzada y velocidad de proyecto mínima 100 Km/h definiendo todos las conexiones como enlaces, solucionando los movimientos a distinto nivel, con excepción del de desarrollo de la vía de acceso al aeropuerto cuya funcionalidad se podrá resolver mediante intersecciones a nivel. Longitud de trazado estimada: 18,500 km. Presupuesto de licitación: 206 mill. de euros. Plazo ejecución: 2008-2010. Actualmente se está acometiendo la ampliación de la pista a 3000 metros, cuestión que, junto con el resto de inversiones previstas, permitirá que puedan aterrizar y despegar vuelos de gran capacidad, en el que pasa por ser el aeropuerto de mayor altitud de España. No obstante debe tenerse en cuenta que sin la ejecución de la ronda Noroeste y el nuevo acceso desde la misma, y sin contar con una nueva terminal de viajeros de mayor capacidad y una terminal de cargas que nos posicione en el noroeste logístico peninsular, su funcionalidad quedaría limitada. La nueva terminal de viajeros tendrá una superficie construida estimada de 6.000 metros cuadrados. Presupuesto de licitación: 24 millones de euros. Plazo ejecución: 2008-2010. La nueva terminal de carga tendrá una superficie construida estimada de 12.000 metros cuadrados. Presupuesto de licitación: 20 millones de euros. Plazo ejecución: 2008-2010. Se garantizará la ejecución de los siguientes proyectos ya iniciados, en el periodo 2008-2010, recogiendo las partidas correspondientes los Presupuestos Generales del Estado de 2008. Solución al cruce de Michaisa: Presupuesto de licitación: 4 millones de euros. Nuevo paso soterrado en nudo del Hospital y La Granja Presupuesto de licitación: 10 mill de euros. Nueva conexión en Carrefour con ronda Sur y autovía de Valladolid Presupuesto de licitación: 22 mill de euros. Acceso Sur: futura conexión con la León-Benavente y con la autovía a Burgos Presupuesto de licitación: 54 mill de euros. Acceso al Parque Tecnológico desde la ronda Sur Presupuesto de licitación: 1,8 mill de euros. En junio del 2003, el equipo de gobierno del que formaba parte la UPL firma el convenio con Ebro Puleva, propietaria de los más de 40.000 metros cuadrados afectados, y se salva con ello lo que queda del edificio, que en otros tiempos fue objeto de intentos de derribo. En diciembre del 2004 se publica en el BOE el concurso, que fue licitado antes de la moción de censura del 3 de diciembre del 2004. Este concurso cuenta ya con un ganador, el conocido arquitecto francés Dominique Perrault, existiendo un acuerdo verbal por parte de Gobierno Central y la Junta de Castilla y León de cofinanciar el proyecto, con la siguiente distribución: 40% Administración Central - 40% JCyL - 20% Ayto. Por tanto, el compromiso del Gobierno Central debe de ser el de aceptar la propuesta de convenio de cofinanciación que le presente el Ayuntamiento de León en el que se propondrá que sea él quien con carácter inmediato sufrague los gastos de contratación del proyecto por parte del ganador del concurso, para a continuación, una vez conocido el mismo, cerrar las cantidades finales que aportará cada administración. Se mantendrán los porcentajes ya pactados del 40-40-20%, salvo que la Junta de Castilla y León se niegue a suscribir el convenio y a realizar la aportación al mismo. En ese caso, el Gobierno Central se comprometerá a financiar un montante total de 60 millones de euros para el proyecto; el resto, en caso de ser necesario, lo financiará el Ayuntamiento de León. En cualquier caso, el Gobierno Central se compromete a suscribir el convenio y liberar los fondos para la licitación del proyecto en el 2007 y a incluir los fondos necesarios para la construcción del edificio en los Presupuestos 2008-2010. Presupuesto de licitación estimado: 60 mill. de euros. Plazo ejecución: 2008-2010. La postura de la dirección socialista de Valladolid, que ha consagrado en repetidas ocasiones el cierre del mapa autonómico, se encontró con el discurso voceado desde León por Francisco Fernández. «Es lo que yo firmo. Tengo autonomía suficiente para promover el trabajo en esa dirección», contestó quien mañana será investido alcalde al ser interrogado por la contradicción en la que se ve envuelto su partido. «Tenemos un compromiso y vamos a trabajar en esta dirección, vamos a darnos cuatro años y vamos a intentar conseguir lo que firmamos», zanjó Fernández, quien anunció que el acuerdo entre PSOE y UPL «aspira a crear un equipo de gobierno cómplice con la ciudadanía, que sea un modelo de transparencia y cercanía, que escuche a los ciudadanos y sea exigente y leal». El líder de los socialistas auguró que el acuerdo propiciará «una transformación en la ciudad que va a dejar huella durante décadas» y prometió que «el Ayuntamiento será cercano y eficiente, para León tenga el reconocimiento y el peso que se merece». «El pacto deja constancia del apoyo del Gobierno de José Luis Rodríguez Zapatero y va a dar oportunidad a la administración autonómica para demostrar si las administraciones son de los ciudadanos o de los partidos», retó Fernández a los regidores de la Junta, controlada por el PP.