«La crisis ya viene del 2005 o del 2006 y ahora sólo hay un pelín más»

La ralentización en el mercado de turismos convencionales no es nueva, según el responsable de marketing de Iban Hermanos SA (Renault), Oscar Gutiérrez, para el que los problemas empezaron en el 2005 o primeros del 2006, en pleno auge de las hipotecas. «Ya entonces hubo una caída importante de ventas que en algunas gamas medias llegó hasta el 20% para todos, así que lo de ahora es una crisis de un pelín más o, incluso, yo diría que se ha contenido». En los coches de lujo no se nota, según Gutierrez, pero el en resto el descenso de ventas ha sido evidente. «Nosotros también tenemos gamas altas que se venden hasta un 2% más, pero en el resto no sucede lo mismo». A la pregunta de en qué medida ha podido influír el encarecimiento de las hipotecas, la respuesta es simple: «Antes con el crédito de la vivienda los bancos te prestaban hasta el 110% del valor del viso, con lo que la gente medía, de paso, el coche, porque los intereses estaban tirados, pero ahora no sucede lo mismo». Con la entrada en vigor del euro y el afloramiento de dinero negro en pesetas algunos concesionarios reconocen haber pasado por un breve espejismo, que duró poco, porque luego todo el dinero volvió a refugiarse en billetes de quinientos euros, no menos negros. Para Oscar Gutiérrez, en cambio, aquello se notó poco o, en todo caso, tuvo muy escaso peso en los balances. Al margen de estadísticas y estimaciones oficiales u oficiosas, todas fáciles de confirmar o desmentir, la caída de ventas en León es para los vendedores un «termómetro» que, paradójicamente, mide la temperatura del país y no al revés. «Hay provincias como ésta, Ciudad Real o cualquiera de las dos de Extremadura, que las marcas toman como referencia por sus características socioeconómicas medias: escaso tejido industrial, peso de la agricultura y los servicios, etcétera, porque es obvio que no se pueden referenciarse o tomar como modelo a Madrid o Barcelona. Así que, aunque la DGT diga que las matriculaciones de vehículos han caído sólo un 1,2% en España lo más seguro es que pase lo mismo que en León».