Babia y Luna ven con buenos ojos la opción elegida en su zona

La Asociación Montaña de Babia y Luna asegura estar satisfecha «en parte» por la opción elegida por la administración para realizar el estudio informativo de la autovía entre Villablino y la Autopista de Asturias. Así lo reconoció ayer el presidente de la asociación, Carlos González-Antón, para quien «se ha elegido la tesis defendida por nosotros y por las juntas vecinales de las localidades de la zona afectadas por esta infraestructura». La Consejería de Fomento aprobó ayer, de forma provisional, el estudio informativo de la autovía entre Villablino y la AP-66, según se publicaba en el Boletín Oficial de Castilla y León. Una elección que no desagrada a la asociación, que siempre ha defendido el futuro de la actividad ganadera y del turismo y se ha mostrado en contra del impacto ambiental que presentaban anteriores propuestas para el desarrollo económico de las comarcas de Laciana, Babia y Luna. «En el estudio de viabilidad se señalaban varias alternativas y la administración se decanta por la óptima, pues el diseño planteado es un túnel recto que evita las curvas que bordean el pantano de Barrios de Luna», explicó ayer González-Antón. El presidente de Montaña de Babia y Luna añadió que las variantes de las localidades incluidas en el estudio son «necesarias para la mejora de las comunicaciones», si bien matizó que es un aspecto «que hay que estudiar detenidamente». También se mostró de acuerdo con el descarte de la doble calzada, aunque recordó que a partir de Piedafita de Babia hasta Villablino es un tramo de autovía que incluye doble calzada, lo que calificó como «la parte que plantea mayor problema». Rentabilidad cuestionada En cuanto al coste de la infraestructura, González-Antón hizo hincapié en que se trata de una cantidad elevada de dinero (162,4 millones de euros) y añadió que «hay que meditar si esta inversión tan fuerte va a ser o no rentable». A este respecto, el máximo representante de la asociación matizó que «exigimos que se hagan otras carreteras e infraestructuras que también han sido prometidas por Fomento y que no se han desarrollado a pesar de que podrían ser más necesarias que ésta». Entre ellas, enumeró la carretera de Pinos -que une San Emiliano y Asturias- o «todas las inversiones que precisa Babia en materia de telecomunicaciones». Asimismo, González-Antón aseguró que la asociación que preside analizará «con detalle» este proyecto de Fomento -que podría tener una longitud de 21,1 kilómetros- y que exigirán «medidas correctoras y compensatorias» con el fin de minimizar los impactos ambientales negativos que pudieran producirse en la zona a consecuencia de este plan. En esta misma línea, el presidente de la Asociación de Montaña de Babia y Luna recalcó que «seremos muy exigentes con muchos aspectos que consideramos mejorables y pediremos más permeabilidad de la infraestructura para que, por ejemplo, no se corten las comunicaciones que existen ahora». «Analizaremos con detalle este proyecto y exigiremos medidas correctoras y compensatorias» CARLOS GONZÁLEZ-ANTÓN Asociación Montaña de Babia y Luna «Exigimos el desarrollo de otras infraestructuras prometidas por Fomento más necesarias» CARLOS GONZÁLEZ-ANTÓN, Asociación Montaña de Babia y Luna