El proyecto de integración supera los 400 millones, pero el Gobierno y la Junta no aportarán más de 168

La inversión directa del Gobierno y de la Junta de Castilla y León será de 168 millones de euros, aunque la cantidad global que se requiere para culminar el proyecto de integración del ferrocarril superará finalmente los 400 millones de euros, según la Sociedad León Alta Velocidad. La diferencia de 232 millones de euros tendrá que ser amortizada con las plusvalías que genere la venta de los terrenos liberados en el entorno de la estación y de la construcción de viviendas en este sector. El plan de financiación prevé que la Junta invierta 13,5 millones de euros y otros 18 millones el Ministerio de Fomento para que la Alta Velocidad ferroviaria llegue a la capital leonesa. Además, el programa Vialia prevé otros 36,5 millones de euros para construir la futura estación. El último paquete inversor procede del Grupo Fomento, a través del cual se destinarán cien millones de euros, incluyendo la ampliación del soterramiento en el área de San Andrés del Rabanedo. La tasación económica de las plusvalías no está cerrada. Este proceso debe tener en cuenta el horizonte temporal de la puesta en el mercado del millón de metros cuadrados de suelo que requiere la operación y la posible ralentización de la subida de precios, además de que en estos casos siempre se debe aplicar el principio de prudencia valorativa. Los trabajos del soterramiento no coincidirán con los del desarrollo urbano del nuevo centro, puesto que los últimos lotes de suelo saldrán a la venta probablemente cuando la nueva estructura esté finalizada y dé servicio ala ciudad a través de un nuevo entramado urbano que prevé dos nuevos puentes para el tráfico rodado sobre el Bernesga.