La autovía se cuela por doble vía

león

La autovía León-Braganza iba casi de incógnito a la cumbre hispano-lusa y, contra todo pronóstico (¿o no?), se coló por doble vía. Primero fue la alcaldesa de Zamora, Rosa Valdeón, al entregar a Zapatero y a Sócrates, junto a un antiguo grabado como recuerdo, el documento de trabajo para potenciar la cooperación transfronteriza con ocho reivindicaciones, entre ellas la autovía León-Braganza.

A continuación, Herrera puso de largo la reclamación de esta infraestructura en el plenario, sin olvidar citar que Plan Regional de Carreteras incluye el trazado de una autovía entre León y La Bañeza.

Sorprendente estuvo el presidente. En las últimas semanas la autovía León-Braganza, que no hay que olvidar que cuenta con el apoyo de las Cortes autonómicas, había sido ignorada en las comparecencias acerca de la cumbre hispano-lusa. Hay que felicitacerse de que Juan Vicente Herrera se llevara ayer a Zamora todo el mapa de la comunidad y lo desplegara sobre la atenta mirada de los dos jefes de gobierno. La autovía León-Braganza es un hito para las comunicaciones del noroeste de Castilla y León y, más aún, del noroeste ibérico.

No es una autovía aislada en el mapa, ni un mero nexo cultural, como decía ayer el alcalde de León, Francisco Fernández. Tiene su continuidad natural en la autovía León-Burgos, que la Junta afrontó en solitario cuando nadie creía en este eje, para entrar en Europa por Irún y en la autopista León-Asturias para conectar los puertos cantábricos con los atlánticos, con Leixoes (Oporto).

No es de extrañar, confesado Herrera, que hace unos días el PP de Zamora quisiera capitalizar la reivindicación de esta infraestructura, por la que lucha desde hace un año la Asociación por la Autovía León-Braganza, integrada por los municipios del trazado desde León a Braganza y por diversos colectivos sociales y culturales, además de personalidades como el poeta bañezano Antonio Colinas: «Hay que romper el aislamiento. Es una vieja reivindicación histórica: Desde Asturias, Santander e incluso del norte de Europa, la vía para acceder al norte de Portugal es ésa», decía ayer a la agencia Efe en León al hablar de la refundición de sus Tratados de Armonía (aptos para políticos y políticas, por cierto).

Ahora hace falta que la autovía permanezca en las agendas de Sócrates y Zapatero para «sincronizar» los calendarios por ambos lados de la frontera, aunque Portugal ya tiene avanzados los estudios para realizar el tramo de apenas 25 kilómetros que separa Braganza con Río de Onor, el pueblo fronterizo mitad español, mitad portugués.

Herrera tiene la oportunidad de vertebrar el noroeste de la comunidad y el norte de Portugal pactando un convenio con el Gobierno central para construir la autovía León-Braganza. Y Zapatero no podrá negarse, aunque tenga que anotarlo él mismo en la agenda de la ministra Álvarez.