Pese a todo, el presidente de la Junta reclama como «principal actuación» la conexión a través de Burgos, Valladolid y Salamanca
Herrera insta a España y Portugal a que acuerden construir la León-Braganza
El jefe del Ejecutivo incluye la autovía en su agenda, pero no la considera eje estratégico
Juan Vicente Herrera, en un momento de la recepción con el primer ministro portugués, José Socrates,
lisboa
El presidente de la Junta, Juan Vicente Herrera, incluyó a la León-Braganza en la apretada agenda de trabajo que le llevó ayer a Lisboa en una misión institucional de 24 horas. Lo hizo de manera laxa, sin dotarla de un protagonismo excesivo y sin calificarla de eje estratégico para canalizar hacia Europa el transporte de mercancías entre la comunidad y Portugal.
Trasladó al primer ministro de la república lusa, José Sócrates, el compromiso explícito del Gobierno autonómico con esta infraestructura. «Ya hemos asumido la reponsabilidad de convertir en autovía los 42 kilómetros de la CL-622», hasta La Bañeza, recordó. Y con el aval del Plan Regional de Carreteras, donde aparece proyectado el primer tramo de la conexión, Herrera emplazó a los gobiernos español y portugués a encontrar un acuerdo que permita completar el trazado.
Esta propuesta, significada en la reunión que mantuvo con el primer ministro José Sócrates, en la que también participaron el vicepresidente de la Junta, Tomás Villanueva, y el consejero de Presidencia, José Antonio de Santiago-Juárez, perdió fuelle en la tabla de reivindicaciones en detrimento de «otro gran proyecto de cooperación», el MIT (Movilidad, Innovación y Territorio). Una acción fundamentada, principalmente, en el desarrollo del corredor Irún-Portugal hasta el limite territorial con la comunidad. Atraviesa Aveiro, Viseu, Guarda, Salamanca, Valladolid y Burgos. León quedaría, por tanto, fuera de ese enclave logístico.
Esta solución, incluida en el plan estratégico de conjunción con la zona, es la «principal actuación» de cooperación con la Región Centro y conseguiría reforzar la red viaria destinada a las mercancías.
Plan del Valle del Duero
En este sentido, Herrera afirmó que tanto este planteamiento como el de continuar con el Plan Valle del Duero en la zona portuguesa «ha recibido el apoyo total del primer ministro, que ha expresado su disposición para impulsarlos porque entiende son de relieve y de hondas raíces sentimentales».
Herrera aludió también a la culminación de la conexión entre Fuentes de Oñoro y Vilar Formoso como continuidad de la Autovía A-62 (Burgos-Portugal) y, principalmente, al corredor del Duero. Ambas conexiones son prioritarias para su Gobierno en la definición del nuevo marco de cooperación con Portugal.
Casi la misma importancia le concedió Herrera a la posible unión del muelle fluvial Vega de Terrón, en la provincia de Salamanca, con el de Aveiro y Leixoes, Oporto.
Una actuación que avanzaría en la navegabilidad del río Duero para de esta forma impulsar las relaciones económicas entre ambos territorios y que espara a la concesión administrativa del Estado para poder plasmarla sobre el papel.
