Reforma ferroviaria de calado a la vista

El administrador ferroviario tiene fecha fija para la intervención en la línea ferroviaria entre León y Monforte de Lemos. Los plazos que maneja Adif ponen el foco en finales de año, sin posibilidad de dilatarse más allá porque el vencimiento de la ejecución de las obras, ligadas a la red básica europea, acecha para 2030. El Gobierno central sigue sin lanzarse a poner coto definitivo a la opción de la variante del trazado entre Astorga y La Granja, aunque lo cierto es que esta intervención pierde puntos a medida que se acerca la fecha de la reforma de la vía. En el paquete de licitaciones que tiene preparado el Ejecutivo central, con un montante millonario estructurado por tramos claramente definidos, no hay cabida para la potente inversión que requiere una intervención en el lazo del Manzanal. Pese a todo, desde el ministerio se ha seguido esgrimiendo la disculpa del estudio de viabilidad para no aclarar si la decisión sobre este punto crítico de la red ferroviaria de la provincia está tomada. De lo que nadie va a librarse es de los más de dos años previstos de parón ferroviario que espera a la línea de León a Ponferrada y la conexión con la comunidad gallega en cuanto empiecen las obras, con la previsión de que se vean afectados quince trenes de viajeros y tres de mercancías.