Los elásticos presupuestos de Blanco
La veleta | josé cavero
Algún día sabremos con exactitud los recortes que hace José Blanco, y los dineros de los que, finalmente, dispone su ministerio. De momento, hay conjeturas e hipótesis que se modifican casi de un día para otro... Ahora resulta que Fomento contará con más de 700 millones de euros adicionales para invertir en la obra pública, frente a los 500 millones anunciados recientemente, por lo que la reducción del recorte del gasto en infraestructuras previsto para los próximos dos años pasará de 6.400 millones a 5.700 millones de euros. El ministro de Fomento, José Blanco, explicó que el recorte presupuestario ha podido suavizarse, gracias, en parte, al plan de austeridad de Fomento y ajustando al límite todas las partidas, lo que ha permitido liberar para los presupuestos del 2011 más recursos para destinarlos a inversión. El titular de Fomento aseguró que, con esta actualización, se mantiene el compromiso «inamovible» de reducción de déficit -”30.000 millones para 2011 con respecto a 2010-”, pero mejoran «sustancialmente el ritmo de ejecución de medio centenar de infraestructuras repartidas por todo el territorio español».
Además, aun así la inversión media anual en infraestructuras en los años 2009-2012 será «similar a la ejecutada en un período de bonanza económica, como fue el cuatrienio 2005-2008, que alcanzó la cifra de 13.945 millones de euros y un 65% superior a la realizada entre 2000-2003 que fue de 8.417 millones de euros, afirmó. El margen adicional permitirá introducir mejoras presupuestarias en un total de 49 infraestructuras que corresponden a 98 actuaciones, anunció el ministro en su comparecencia en sesión extraordinaria a petición de los grupos parlamentarios. No obstante, agregó que la lista de dichas actuaciones no será definitiva hasta que los Presupuestos Generales del Estado de 2011 sean aprobados por la Cámara baja. Según Blanco, el programa de inversión mediante colaboración público-privada que supone el PEI, permitirá seguir modernizando la red de transporte, a la vez que extender en el largo plazo su impacto presupuestario y la garantía de su conservación. Agregó el titular de Fomento que en el actual contexto económico, la colaboración público-privada es «una herramienta eficaz para acometer nuevas inversiones, tanto en el campo del ferrocarril, de pasajeros y mercancías, como en autovías».
Nadie duda de que es el ministro y el ministerio «más gastador», pero tampoco se duda de que se manejan unas cifras que pueden oscilar con facilidad entre quinientos o seiscientos millones arriba o abajo... , antes de emprender una obra. Otra cosa es su realización y ajustes de costes finales...