La ORA en León pierde funcionalidad y negocio

Los últimos datos sobre el funcionamiento del servicio de la ORA en León, extraídos de un informe de la empresa concesionaria del aparcamiento de pago, Eulsa, revelan que tal vez ha llegado ya el momento de que se emprenda algún tipo de reordenación de cierto calado en la ordenanza municipal. De un lado porque en general la ocupación de vehículos en toda la zona azul ha descendido del 80% al 76% en la capital. Y de otra parte, porque en los bordes de la delimitación, como por ejemplo en un área tan céntrica como la del pasedo de Papalaguinda y la avenida de la Facultad, se viene observando que la ocupación apenas si alcanza en estos momentos un 20%. Sobre estos vectores negativos que delatan ciertos desajustes, el Ayuntamiento de León como participante mayoritario de la sociedad concesionaria debería ver ya la posibilidad de optimizar el servicio para que económicamente no lleguen a resentirse sus ingresos, que por ahora han seguido aumentando a través del capítulo de las sanciones. Además, de cara al administrado, resulta incomprensible que las zonas restringidas de arterias como la avenida de la Facultad y el paseo de Papalaguinda se encuentren casi vacías a diario. Bajo ese enfoque de la doble eficacia, para el ciudadano y para las arcas municipales, no parece nada descabellado que se aumente el número de las plazas verdes para el uso de residentes en las áreas aún más céntricas, que son precisamente limítrofes con las de menor atracción.