El deficiente trabajo previo lastra Pajares

Las obras de la Variante de Pajares suponen hoy un auténtico reto porque el problema generado por los acuiferos es muy grave. El agua mana, especialmente en uno de los túneles, y hace que hoy por hoy sigan siendo estériles las obras suplementarias realizadas para intentar impermeabilizarlo.

El Instituto Geológico Minero de España se pronunció ayer sobre el problema y apuntó que todo es consecuencia de un deficiente trabajo previo a la hora de preparar el diseño del proyecto y de las obras. Incluso desveló que no se le tuvo en cuenta cuando incluso mantiene un convenio firmado con el Adif para colaborar en este tipo de situaciones y con un presupuesto establecido previamente y que supera el millón y medio de euros.

Con estos nuevos datos sobre la mesa cada vez se pone más en evidencia que en una macroobra como la realizada para perforar la Cordillera Cantábrica entre la provincia de León y el Principado de Asturias primaron las prisas, probablemente políticas, por encima del rigor técnico. Las consecuencias han sido graves en forma de nuevos desembolsos de dinero público e incluso las previsiones futuras no son halagüeñas porque se aventura que sólo con el gasto de nuevas partidas económicas importantes se podrá conseguir una solución para que los túneles puedan albergar el trazado ferroviario en el puerto de Pajares. La falta de previsión y de rigor generan hoy un grave coste en dinero y también en forma de retraso para que el AVE circule.