Un cambio en el tráfico que precisa más diálogo

La propuesta ideada en el Ministerio de Fomento para eliminar el tráfico pesado en los tramos más conflictivos de las carreteras españolas es, en principio, positiva. Son zonas, como la leonesa del Pajares, donde el volumen de vehículos es realmente excesivo y es plausible que se busquen alternativas porque por encima de todo debe primar la seguridad vial.

Pero también es cierto que esa fórmula de desvío hacia las autopistas de peaje precisa de unos factores correctores para no penalizar a un sector, como es el del transporte de mercancías por carretera, que está pasando por una etapa complicada por la parálisis de la actividad que ha provocado la crisis.

La idea de bonificar el uso de las autopistas es positiva pero quizás habría que reclamar un esfuerzo por parte de todos en favor del diálogo. El Ministerio de Fomento ha recalcado reiteradamente que sobre la mesa está una propuesta con la que pretende abrir una negociación. Ahora las asociaciones de transportistas deben dar un paso adelante y formalizar una contraoferta. Es verdad que se beneficiarán de la medida con una reducción de los tiempos de viaje y especialmente en el gasto de combustible. Pero esa cuenta y su equiparación con el peaje a pagar debe estar en la mesa de negociación para conseguir una fórmula beneficiosa para todos. La reducción del peaje en un 50% es importante pero quizás sea insuficiente para los transportistas que pasan con una especial reiteración por esa zonas afectadas por la nueva medida.