Daño a las empresas cuando la exportación es fundamental

En la dura crisis económica que ha sufrido España en los últimos años la posibilidad de exportar se convirtió en el principal recurso de las empresas para conseguir alternativas al parón de los mercados interiores. Todos los expertos han coincidido en que esa salida al exterior es la que ha permitido que muchas empresas hayan conseguido mantenerse activas, haciendo bueno eso de que al final sólo las mejores son las que sobreviven cuando llegan los peores momentos.

En ese contexto hay que valorar de manera positiva que en el conjunto de la Comunidad y en especial en la provincia de León se haya producido incluso un incremento en el volumen de mercancías exportadas durante estos años tan adversos. Pero ahora, cuando las cosas empiezan a cambiar y los mercados nacionales renacen llega un duro varapalo que complica las cosas a esas empresas que han conseguido internacionalizarse. El final de la llamada autopista del mar que comunicaba Gijón con Nantes de manera rápida, eficaz y barata se ha convertido en una complicación añadida. Desde hace nueve meses hay empresas de sectores básicos como el pizarrero o el maderero que se han visto obligadas a buscar nuevas vías de acceso hacia Europa. En unos casos se ha vuelto al tráfico por carretera, complicando tanto los tiempos como los costes, y en otros por desplazarse hacia el puerto de Vigo, lo que alarga notablemente el viaje al generar un incremento de kilómetros tanto en el camión inicial como posteriormente en el barco hacia Francia.

El ahorro en el viaje desde León hacia Europa que se alcanzó con la apertura de la autopista del mar se cifró en diez horas. Pero los gobiernos español y francés no han alcanzado un acuerdo para solventar el problema de las ayudas públicas necesarias para reabrir esta infraestructura que es básica para muchas empresas leonesas.