EDITORIAL: Fomento aprovecha el patrimonio del tren y crea un área de ocio sin coste para León
El Ministerio de Fomento ha atendido las demandas de la ciudad de León y en su proyecto definitivo para la integración ferroviaria aprovecha el patrimonio existente. La polémica estación de fondo de saco se convertirá en núcleo definitivo del tráfico ferroviario aunque desviando las vías hacia la zona oeste para que puedan continuar por su trayecto tradicional. También se tiene en cuenta la marquesina de la vieja estación que ha sido incluida en el proyecto ideado en Fomento para que sea puesta en valor. Y se respetan en su integridad los talleres de material motor para que en un futuro se puedan utilizar en nuevas actuaciones.
En la documentación remitida se tienen en cuenta otras demandas que había planteado el equipo de gobierno municipal que lidera Antonio Silván y que establecían necesidades básicas como que no se generase un gasto para el Ayuntamiento a consecuencia de estas obras de integración. Y también que no se vinculase como ya se había hecho en el pasado este proyecto ferroviario a la promoción de viviendas en la zona, porque generaría de manera automática un bloqueo para que puedan ponerse en marcha las obras cuanto antes. Uno de los errores que se cometieron en el pasado, cuando se diseñó un proyecto faraónico que se terminó comprobando que era inviable, era la vinculación directa de esas obras a la venta de miles de metros cuadrados para la construcción de viviendas, una fórmula que acabó totalmente colapsada cuando el paso del tiempo demostró que la crisis económica sería más grave y prolongada de lo que se preveía cuando en marzo de 2010 aún se estaban realizando presentación públicas de aquel proyecto hoy totalmente abandonado.
Lo importante ahora es que se ha conseguido un consenso entre las instituciones y que se ha diseñado un plan ferroviario factible para que en pocos años se pueda hacer realidad si desde el Gobierno central se ponen en marcha las inversiones necesarias con agilidad.
Para la ciudad será importante el que en su parte oeste se disponga de un corredor de ocio y esparcimiento aprovechando el suelo que en la actualidad ocupan las vías. En esas áreas se instalarán unas grandes lucernarias para facilitar que el túnel por el que circularán los trenes desde la parte posterior del Palacio de Deportes hasta el límite con el municipio de San Andrés del Rabanedo disponga de luz natural.
Ahora lo importante es que esa colaboración pluriinstitucional se haga efectiva en las tramitaciones para agilizar el proyecto. Y que desde Fomento se mantenga abierta la puerta a esa prolongación necesaria en el soterramiento para que San Andrés también se beneficie.