Movilidad de papel

LEÓN ganó esta semana el premio europeo a la movilidad, lo que ha hecho desplegar las sonrisas de los políticos gobernantes a diestra y siniestra. La ciudadanía, por su parte, ha quedado cariacontecida indagando, entre tertulia y titular de prensa, las razones del galardón. Y resulta, que aparte de la construcción de una rampa que facilita la accesibilidad en el parque de Quevedo, la polémica obra de la calle José María Fernández y el centro de energías renovables del Bernesga, lo demás está por ver: el carril bici es un proyecto eterno y eternamente aplazado y troceado y el programa de alquiler de bicicletas es una medida con más lustre mediático que consecuencias reales, en una ciudad donde las bicicletas descansan plácidamente en los cuartos trasteros. Y qué decir del transporte público, que en León es utilizado por una minoría de usuarios porque difícilmente resuelve los problemas de movilidad de la mayoría de la población. O de una ciudad que se atasca cuatro veces al día por los cuatro puntos cardinales y a la que los viajeros que aterrizan en el aeropuerto de La Virgen del Camino pueden tardar en llegar tanto o más que en el vuelo Madrid-León. El vecindario, lo sufrimos a diario. Lo peor de todo es que los que se felicitan por el premio insistan en promocionar medidas que atentan contra la movilidad, como los aparcamientos en el centro de la ciudad. Recordemos que el Ayuntamiento de León, que ahora diseña una ruta romana y lamenta el abandono de su Muralla, no dudó en perforar la Cerca Medieval para «facilitar» la movilidad en la ciudad. Está bien que el Ayuntamiento de León sea premiado por fomentar la movilidad y la accesibilidad (por cierto, ¿qué fue del plan de accesibilidad en edificios públicos?), pero sería maravilloso que leoneses y leonesas disfrutásemos de manera efectiva del premio. Y eso significaría menos culto al coche en la ciudad (incluido el oficial) y alternativas de transporte público que incorporen de una vez por todas la comunicación con el área metropolitana.