Range Rover
Evoque en cinco puertas
Land Rover completa la gama del Range Evoque con el lanzamiento de la carrocería de cinco huecos, que comenzará a venderse la próxima primavera de 2011 con un precio que arrancará en 35.000 euros. Espectacular estética exterior, lujo
Diseño combinado. Las pinceladas estéticas del Evoque, combinación del concept car LRX con una evidente versatilidad, acabarán por revolucionar el exclusivo segmento de los SUV compactos… de lujo. Con un aspecto deportivo y elegante, el Evoque de 5 puertas también refuerza el compromiso de Land Rover con la sostenibilidad medioambiental: emisiones por debajo de los 135 g/km de CO2, a la vez que ofrece la posibilidad de elegir entre tracción delantera o total 4x4.
Su altura libre al suelo, el Evoque cinco puertas gana una treintena de milímetros con respecto a su hermano de tres puertas añadiendo, lógicamente, una plus de versatilidad en el interior del habitáculo. Además, los ocupantes de las plazas traseras se benefician de 50 milímetros extra de espacio para los hombros y cabeza y con una capacidad de maletero que puede llegar hasta los 1.445 litros.
Un techo fijo acristalado panorámico aumenta la sensación de espacio y luminosidad a un habitáculo que se convierte así en visualmente aún más espacioso.
Con una comportamiento dinámico en clave de deportividad, el Evoque cinco puertas podrá equiparse con el sofisticado sistema adaptativo dinámico, en combinación con la también suspensión adaptativa (diferentes gradaciones de dureza), que además de optimizar el comportamiento del vehículo en asfalto, potencia considerablemente las condiciones off road por, entre otras cosas, un mejor ángulo ventral y de salida (vadeo), bastante superior al de otros modelos que militan en el segmento de los SUV compactos. En el apartado mecánico, el Evoque de cinco puertas comparte motorizaciones con la versión coupé de tres huecos, entre ellas, un actualizado turbodiésel que cubica 2.2 litros y dos versiones de 150 y 190 CV. En cuanto a emisiones, el turbodiésel de 150 CV, con cambio manual y tracción 4x2, emite solamente 135 g/km de CO2.
Aunque lo último en tecnología motoristica firmada por Land Rover viene de la mano del Si4 (2.0 litros gasolina) de 240 CV, que combina la inyección directa de combustible con el turbocompresor y la doble distribución de válvulas, homologa 7,1 segundos en aceleración de cero a cien.
Un completo equipamiento prevé elementos como el sistema de control del «ángulo muerto», faros adoptivos y con sistema automático de cambio de luces cortas/largas, climatizador automático con doble zona de control que incluye un calefactor auxiliar con temporizador, hasta cinco cámaras digitales para cubrir el entorno del coche, incluido la asistencia a las maniobras de marcha atrás, además de un sofisticado equipo de audio con 17 altavoces.
Las versiones de tracción total 4x4 montarán el sistema «Terrain Response» y su gana contará con tres acabados: Pure, Prestige y Dynamic.