La DGT pretende autorizar la circulación de las bicis por las aceras

La Dirección General de Tráfico (DGT) podría haber sido más drástica con la nueva regulación para ciclistas en su anteproyecto de borrador de reforma del Reglamento de Circulación. Sin embargo, optó por la moderación, lo que no ha satisfecho a ciclistas que pretendían un mayor peso de la bici sobre el asfalto, ni a las aseguradoras que querían que los aficionados contrataran pólizas para darse un simple paseo los domingo por la mañana.

Uno de los caballos de batalla, además de la obligatoriedad del uso del casco, es que «se podrá permitir que las bicicletas transiten por las aceras». Para unificar criterios entre los municipios, la DGT establece solo se podrá circulación en aceras con más de 3 metros de anchura, siempre que la «densidad de peatones» —lo que deja al libre albedrío del criterio de los consistorios— no lo impida y la bici irá a una distancia de más de un metro de las fachadas.

Tráfico fija que los menores de 14 años podrán circular en bicicleta por las aceras y demás zonas peatonales, «siempre que la densidad de peatones lo permita». En la acera y demás zonas peatonales fija Tráfico que el peatón «tendrá siempre la prioridad sobre el ciclista y éste deberá adaptar la velocidad de su marcha para no poner en riesgo el tránsito normal de éstos». En las aceras-bici se circulará a «velocidad moderada, atendiendo a la posible irrupción de peatones y, muy especialmente, de niños y de personas con movilidad reducida». La polémica está servida porque el peatón «no podrá transitar sobre las aceras-bici, salvo para atravesarlas. En este caso, la preferencia de paso corresponde al ciclista».

Otro de los puntos de fricción es que la DGT quiere que en las vías con un límite de velocidad superior a 50 km/h, o sea las carreteras, las bicis «circularán por el arcén de su derecha, si fuera transitable y suficiente, y si no lo fuera o no existiese arcén, lo harán por la derecha y lo más cerca posible del borde de la calzada».