LA CONTRAPORTADA DEL DIARIO
Egipto despide al ‘Solar Impulse 2’
La nave, que utiliza la energía solar como única fuente de carburante, llegará a Abú Dabi tras un viaje de 48 horas
Espectacular imagen del avión ‘Solar Impulse 2’ poco antes de tomar tierra en el aeropuerto de El Cairo. MUSTAFA ALSHEMY
colpisa | el cairo
El avión Solar Impulse 2 despegó ayer de Egipto rumbo a Abú Dabi para cubrir la última etapa de su vuelta al mundo inédita, lanzada hace más de un año con el Sol como única fuente de carburante. En esta decimoséptima y última etapa, pilota el avión el suizo Bertrand Piccard, que realizó el primer vuelo transatlántico en un aeroplano capaz de volar sin carburante, gracias a sus baterías que acumulaban energía solar. Entre aplausos y gritos de júbilo del equipo de tierra, el avión despegó del aeropuerto de El Cairo para un viaje de 48 horas que debe conducirlo hasta Abú Dabi, en los Emiratos Arabes Unidos, de donde partió el 9 de marzo de 2015. «Es un proyecto para la energía y para un mundo mejor», exclamó antes del despegue el piloto de 58 años, y opinó que el viaje será «difícil». «Es una región muy, muy cálida (...) El vuelo será agotador», advirtió.
Con un peso de tonelada y media, tan ancho como un Boeing 747, Solar Impulse 2 vuela gracias a unas baterías que almacenan la energía solar captada por unas 17.000 células fotovoltaicas en sus alas. El avión vuela en general a algo menos de 50 km/h, aunque puede duplicar su velocidad cuando está expuesto al Sol plenamente. Solar Impulse 2 debía salir de Egipto la semana pasada pero su despegue fue aplazado por los fuertes vientos imperantes y por enfermedad del piloto.
El avión solar llegó a El Cairo el 13 de julio después de despegar de Sevilla tras recorrer 3.745 km en 48 horas y 50 minutos. Piccard realizó el primer vuelo transatlántico en un aeroplano capaz de volar sin carburante, gracias a sus baterías que acumulaban energía solar. Voló 71 horas y 8 minutos ininterrumpidos para recorrer los 6.765 km que separan a Nueva York de la capital andaluza. Desde el principio de la aventura, el avión está pilotado en alternancia por los suizos André Borschberg y Bertrand Piccard. «Estábamos un poco ansiosos con el tema de las condiciones meteorológicas, sobre todo las temperaturas en esta región del mundo, cercanas a los límites que nos fijamos para el avión».