La UE exige al Gobierno español fecha para la retirada del fuel del «Prestige»

La comisión sobre refuerzo de la seguridad marítima del Parlamento Europeo reclamó ayer a las autoridades españolas que fijen un «calendario determinado» para las operaciones de extracción y tratamiento de las más de 13.500 toneladas de fuel restante en el pecio del Prestige y del combustible que flota aún en torno a las costas afectadas. En sus conclusiones finales -aprobadas por 22 votos a favor, 1 en contra y 16 abstenciones, en su mayoría del PP Europeo-, la comisión saluda la operación de sellado para detener la fugas de petróleo efectuada sobre el pecio y la existencia de planes para garantizar la seguridad del mismo. Llama, sin embargo, a las administraciones competentes a continuar sus esfuerzos para atajar el problema del fuel aún presente en el mar y de los miles de toneladas de desperdicio en las costas, al tiempo que les urge a lanzar «un calendario detallado para la extracción y tratamiento» del fuel que permanece sumergido a casi 4.000 metros de profundidad en las bodegas del barco. Situación de emergencia El informe, redactado por el eurodiputado belga Dirk Sterckx, hace constar su «preocupación» por la declaración del comisionado español para el Prestige , Francisco Uría Fernández, al afirmar que si se reprodujera una situación de emergencia como la del Prestige , «volvería a adoptarse la decisión de alejar el buque de la costa». También lamentó que, casi un año y medio después de la catástrofe, no se hayan «concluido o publicado todas las investigaciones acerca de las causas y circunstancias de las catástrofe» y citó en particular la ausencia de la investigación de Bahamas, el Estado de abanderamiento del Prestige . Además, llamó a las autoridades judiciales españolas a que permitan al capitán, Apostolos Mangouras, regresar a su país mientras esté pendiente el juicio, flexibilicen la exigencia de presentarse ante el juzgado cada día y le aclaren cuanto antes la fecha de apertura y el calendario del juicio. Entre sus consideraciones, el informe pide a la CE que presente cuanto antes propuestas de compensación financiera para los enclaves con puertos refugio y examine la posibilidad de crear un seguro obligatorio para los buques en aguas europeas. Asimismo, insta a los ministros de Transporte de la UE a refrendar la propuesta de la Comisión para introducir sanciones penales en caso de contaminación marítima y luchar de manera más efectiva contra los vertidos ilegales. El eurodiputado del PP Daniel Varela justificó la abstención de los conservadores por la presencia de unas enmiendas que, a su juicio, ponen en duda de manera injustificada la limpieza de los recursos pesqueros gallegos tras la marea negra desatada por el hundimiento del petrolero. El informe será votado por el pleno de la Eurocámara en su sesión de mediados de abril. A los 500 días del hundimiento del Prestige , Greenpeace reclamó ayer al futuro ejecutivo socialista «que no olvide» el desastre y saque de él las lecciones prácticas oportunas para que nada similar vuelva a ocurrir en las costas españolas.