Tráfico propone elevar a los 16 años la edad para conducir un ciclomotor

Elevar a 16 años la edad mínima para conducir ciclomotores evitará cada año la muerte de entre 15 y 20 jóvenes, según dijo este martes el director general del Tráfico, Pere Navarro. La iniciativa, anunciada por el ministro del Interior, José Antonio Alonso, está debida a causas de seguridad vial, dado que el director de Tráfico considera que así se evitarán esta muertes y el ingreso en los hospitales de otras 200 personas heridas graves en siniestros de ciclomotor. Navarro, que clausuró una jornada sobre seguridad vial en el Salón Internacional del Automóvil de Madrid, manifestó que «no es de fácil justificación que los menores de 18 años puedan comprar alcohol o tabaco y sí puedan, sin embargo, conducir un vehículo a motor en medio de la selva de tráfico de la gran ciudad». Recordó que, hasta hace unos años, los ciclomotores eran bicicletas con un motor que las lazaba por debajo de los 50 kilómetros por hora. De esta manera, se bajó de los 16 a los 14 años la edad mínima para solicitar la licencia de conducir. Estos vehículos llevaban pedales y tenían prohibido llevar pasajero, cuando actualmente son «verdaderas motocicletas», dijo. Las mujeres, más prudentes Las mujeres cuando se sientan al volante valoran más la seguridad que los hombres, lo que se traduce en un mayor respeto a los semáforos, a los límites de velocidad y en el uso del cinturón de seguridad. Esto se traduce en que las féminas tienen menos siniestros que los varones, según un estudio realizado por la Fundación del RACC Automóvil Club. El secretario ejecutivo de la asociación de conductores, Alfonso Perona, atacó el «machismo» por el que se ridiculiza a la mujer al volante, cuando ellas son las que «tienen un mayor concepto del riesgo y respetan más las normas de circulación». Perona lamentó que, a la vista de los resultados, la mujeres no tomen mayoritariamente el volante a la hora de emprender grandes viajes, lo que suelen dejar a los varones. De los 21,9 millones de permisos de conducir expedidos en España a finales de 2002, 8,1 millones (el 37%) correspondían a mujeres. Pese a que ambos sexos sufren los mismos tipos de siniestros, las mujeres destacan en las colisiones por alcance contra otro vehículo que circulaba en el mismo sentido y en el mismo carril, en las incorporaciones a una vía y en la circulación por una plaza.