Airbag, cinturones y anclajes, fuera de la medida

Entre los objetivos de reutilización que fija la directiva -85% de la masa reciclable y el 95% de la masa valorizable- a partir de su fecha de aplicación, en el año 2008, no se incluyen los materiales que pueden poner en riesgo la seguridad o el medio ambiente. Estos materiales aparecen tipificados en un anexo y abarcan desde el airbag, los cinturones y los anclajes hasta los catalizadores y los silenciadores del escape. Sobre el impacto económico de la normativa, la Unión Europea parece dar por buena la estimación que sobre este tema ha realizado la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles, que vaticina un aumento del precio del coche en 55 euros, aunque se reduce en 25 el gasto ligado al tratamiento final del vehículo. Esta directiva se suma a otra implantada hace años que obliga al desguace de los automóviles en centros autorizados para ello. Con todo, la industria parece encaminarse por esta ruta, pues en este momento casi el 15% de los componentes plásticos de un coche están hechos con ma-teriales reciclados. Unas mediadas en el sector de la automoción que eran prácticamente inexistentes en la década de los ochenta.