La UE impondrá la construcción de vehículos que se puedan reciclar

El objetivo es que se pueda reutilizar o valorizar hasta el 95% de la masa de un automóvil y reducir los residuos al mínimo. El pleno del Parlamento Europeo debatirá esta semana el proyecto de directiva sobre la homologación de los vehículos a motor, con la que se pretende forzar a los fabricantes a que utilicen piezas elaboradas con materiales reciclables. La industria advierte de que la nueva normativa encarecerá la compra de un coche en un promedio de 30 euros, un coste que Bruselas considera asumible por las ventajas medioambientales que permite. Difícil reutilización En los quince países más veteranos de la Unión Europea (UE), que suman 370 millones de habitantes, cada año llegan al final de su vida útil entre 9 y 10 millones de vehículos, lo que se traduce en entre 8 y 9 millones de toneladas de residuos. Según los cálculos de los expertos de la Comisión, sólo en la comunidad gallega, que en el 2004 anotó 71.750 nuevas matrículas, se generarían más de 60.000 coches para chatarra al año, muchas veces de muy difícil reutilización. Para evitar la producción incontrolada de desechos y lograr unos coches más ecológicos, la directiva comunitaria define las características técnicas que tendrán lo procesos de homologación a los que serán sometidos los nuevos vehículos. Se trata, explica el texto, de que los fabricantes aumenten la utilización de fibras naturales y materiales orgánicos, en vez de centrarse en los metales. O también que se profundicen más en el empleo de plásticos, lo que permite reducir la masa del automóvil y, por consiguiente, también el consumo de combustible y la contaminación a la atmósfera. «El potencial de desarrollo de estos materiales es muy prometedor», dice Bruselas en la propuesta, «ya que son ligeros, ofrecen un balance medioambiental positivo».