Bólidos sin combustible

No son tan rápidos como el bólido de Fernando Alonso pero también es cierto que gastan bastante menos combustible. En realidad no gastan nada porque se alimentan del sol. Y eso es precisamente lo que no falta en el desierto autraliano. Por todo ello el «Desafío Solar Mundial» cruza Australia de Norte a Sur poniendo a prueba la resistencia y velocidad de los vehículos solares más avanzados del mundo. El domingo salieron de la ciudad de Darwin 22 ingenios patrocinados, en su mayoría, por universidades de todo el mundo, desde Puerto Rico a Taiwan. De España, como viene siendo habitual, ninguno. El coche japonés «Sky Ace Tiga», fabricado en la universidad japonesa de Ashiya, en Osaka, lideró los primeros kilómetros del desafio. «El primer objetivo es terminar la carrera a salvo, y el segundo quedar entre los tres primeros», declaró Kunio Nakagarana, el profesor que dirige el equipo japonés. Pero lo cierto es que ayer por la tarde, el «Nuna 3» ya viajaba destacado en primera posición, según podía observarse en la completísima página web de la organización (www.), desde donde se puede seguir la carrera prácticamente en directo. El «Nuna 3» es el heredero de las otras dos versiones fabricadas en las universidades holandesas de Delft y Rotterdam, que se impusieron en las dos ultimas ediciones (son bianuales) del 2001 y 2003, respectivamente. Por ello el «Nuno» comienza a ser ya un mito en este tipo de carreras. La victoria holándesa del 2003 supuso además un récord al recorrer el trayecto total, 3.010 kilómetros, en 30 horas y 54 minutos. Lo que supone mantener una velocidad media de 95 kilómetros por hora. Alimentados sólo por el sol aunque, eso sí, dotados con tecnología espacial. porque los creadores del «Nuna» han contado con la inestimable ayuda de la Agencia Europea Espacial. Las células solares, las baterías, y parte de la estructura son diseños espaciales. Ocho años de retos El Desafío Solar Mundial alcanza este año su octava edición. Es una carrera que se celebra con carácter bianual y que nació para estimular las energías alternativas en el transporte. Aunque, en realidad, las grandes casas comerciales no se han dejado seducir por la energía solar y han apostado por otras fórmulas, como el hidrógeno, la electricidad o los combustibles de biomasa. Pese a todo la carrera sigue siendo un referente que convoca en cada nueva edición a un mayor número de vehículos participantes. Probablemente el bólido holándes llegará destacado a Adelaida, para mayor gloria de sus creadores, sumando el tercer título consecutivo del país europeo. En la ultima victoria del 2003 el coche fue exhibido por media Europa e incluso cruzó Suecia y Noruega para demostrar que fuera del desierto también se defiende muy bien. Si vence las celebraciones no serán como las que han rodeado a la Fórmula 1 pero sus creadores siempre podrán argumentar que han viajado en coches del mañana.