La mortalidad en la carretera cayó un 5,2% en el primer trimestre

Las estadísticas sobre tráfico ofrecieron ayer su cara y su cruz. El fin de semana se cerró con un saldo descorazonador de 29 muertos en los 26 accidentes con víctimas registrados en las carreteras españolas entre las tres de la tarde del pasado viernes y la medianoche del domingo. Los siniestros dejaron también una quincena de heridos graves y 11 leves. Sólo el sábado hubo trece muertos. Pese a estas cifras, la tendencia general es positiva y la mortalidad viaria se redujo un 5,2% en el primer trimestre del año. Desde enero, un total de 776 personas se dejaron la vida en la carretera, según detalló en el Senado el director general de Tráfico. En su comparecencia, Pere Navarro atribuyó esta línea descendente a las medidas disuasorias y de control vigentes para evitar excesos de velocidad, el consumo de alcohol o las distracciones al volante debidas a aparatos electrónicos como teléfonos móviles y reproductores musicales. «Las medidas que hemos ido tomando parece que han dado resultado poco a poco», explicó el responsable de la DGT. Navarro anunció que este organismo ha activado ya una mesa de trabajo abierta a empresarios, sindicatos y mutuas automovilísticas para incluir estrategias de seguridad vial como parte de las políticas de prevención de riesgos laborales e impartir cursos de conducción seguras en las empresas. La relación entre la siniestralidad viaria y la actividad laboral es evidente, a juicio del director general. Las estadísticas le dan la razón; cuatro de cada diez accidentes laborales tienen lugar en la carretera y un tercio de los conductores fallecidos cada año murió en horario de trabajo. Los más expuestos a riesgos de este tipo son los conductores de furgonetas del sector industrial, en días laborables y, sobre todo, entre aquéllos con contrato temporal y escasa experiencia dentro de la empresa. Semana Santa y Copa Tráfico presentará esta semana el operativo diseñado para la próxima Semana Santa, que coincidirá en su comienzo con la final de la Copa del Rey, el día 13 en Madrid, entre el Zaragoza y el Español. Este evento deportivo acrecentará la afluencia de vehículos hacia la capital por la A-2, lo que complicará la regulación del tráfico en esta radial. El senador del PP José Antonio Sacristán denunció que las operaciones especiales de tráfico son «el punto negro» de la gestión socialista y del propio Navarro al frente de la DGT. Los dispositivos para vacaciones, festividades y eventos especiales de los últimos años arrojan «un saldo muy negativo» y no resisten -añadió- la comparación con el despliegue de ejercicios anteriores, durante las legislaturas de gobierno popular. «Todas ellas -precisó- con menos accidentes y menos muertos». Sacristán admitió, no obstante, que las cifras globales de mortalidad van a la baja.