La lentitud burocrática impide quitar puntos del carné de conducir

El director general de Tráfico, Pére Navarro, se quejó ayer de la lentitud del procedimiento sancionador en materia de seguridad vial, que se ha evidenciado, dijo, en que a día de hoy «todavía no hemos podido restar ningún punto firme de las denuncias formuladas este verano». Esta es una de las «deficiencias» que ha puesto sobre la mesa la entrada en funcionamiento del carné por puntos, que cumple tres meses de su implantación y que goza de «un alto nivel de aceptación ciudadana», dijo Navarro en su comparecencia ante la Comisión No Permanente de Seguridad Vial del Congreso de los Diputados. El procedimiento sancionador en materia de tráfico, que está regulado por la ley de procedimiento administrativo, es «lento y difícil», según Navarro, quien subrayó que «cualquier manual dice que para que una sanción sea eficaz debe ser ágil, rápida e inmediata». «Aquí no lo es, nos falta la inmediatez», recalcó. El hecho de que estemos en tramitación de expedientes del verano invita, en su opinión, a una reflexión y a buscar formas para que sea más ágil. En este sentido, mencionó el caso de Francia, donde se encontraron con el mismo «problema» en un principio, lo que hizo que en el país se aprobara una ley de la violencia vial, que estableció un procedimiento sancionador propio, en el que «primero se paga y después se recurre y que ha obtenido un espléndido resultado». Pero, aunque a día de hoy, no hay ningún conductor que haya perdido puntos, el director de Tráfico considera que esto «es inminente». Y hay al menos unos 300 conductores que acumulan sanciones que les harán perder el permiso de conducir, es decir, que tienen en tramitación la pérdida de doce o más puntos. Actualmente están en tramitación 150.000 denuncias, que conllevan pérdida de puntos, unos 500.000 créditos, dijo, y ya hay 20.000 resoluciones sancionadoras firmes, con pérdida de puntos, dictadas por los delegados o subdelegados del Gobierno y notificadas o en proceso de notificación a los conductores infractores. Navarro hizo hincapié en el descenso en el número de víctimas mortales tras la implantación del nuevo carné y dijo que en España la disminución de víctimas mortales en el primer año de vigencia del permiso será superior a la que tuvo Francia (en 1992, cuando se puso en marcha, descendió un 5,6%, y en 1993, un 0,3) e Italia (en 2003 los fallecidos se redujeron en un 3,2, y en el 2004, un 7,3). No obstante, advirtió de que en el futuro, «en algún puente, como puede ser el de Todos los Santos, o el de la Inmaculada o en el periodo de Navidad, seguro que habrá algún fallecido más que en el mismo puente del año pasado». «Alguien dirá: el permiso por puntos ha fracasado, está mal hecho. No les hagan caso, que el permiso por puntos es una apuesta a medio plazo; por sí solo no va a solucionar los problemas de la siniestralidad vial en nuestro país, pero sin él no habríamos podido abordar en serio este problema», apuntó.