Los todoterreno causan el 15% de los atropellos mortales

Un estudio difundido ayer por el Real Automóvil Club de Cataluña -RACC- desvela que los vehículos todoterreno son los menos seguros para los transeúntes en caso de sufrir un atropello, e insta a sus fabricantes a mejorar los parachoques. El estudio, realizado por EuroNACP sobre datos de más de 140 modelos de vehículos, señala que las muertes de peatones en Europa, unos 6.000 cada año, y en España, 660 según los últimos datos disponibles del año 2005, suponen el 15 por ciento del total de fallecidos por accidentes de tráfico. Además, recoge el documento, más de 2.000 personas son heridas de gravedad cada año en el territorio nacional por esta causa. Se asegura, no obstante, que la mortalidad se ha reducido progresivamente en el período 2001-2005 hasta un 19%, mientras que la disminución de peatones muertos y heridos se sitúa en un 12%. El análisis de los resultados de la protección de peatones de EuroNCAP muestra un resultado promedio mejorable en todas las clases de vehículos, ya que la media de calificación sigue estando en el nivel de dos estrellas. Un rasgo común a todos los 4x4 probados son los daños causados contra la cadera, al tratarse de una parte del cuerpo muy vulnerable, ya que ninguno de los todoterreno probados obtuvo un sólo punto en la prueba de impacto contra esa zona. El RACC sugiere que la flexibilidad del parachoques reduciría la fuerza de aceleración aplicada sobre el peatón y evitaría lesiones sobre las rodillas.