Interior eleva a 15 años la edad para conducir los ciclomotores

El plan cuatrienal del Ministerio del Interior para atajar la siniestralidad y el número de víctimas mortales entre los motoristas se estrenará en 2008 con medidas destinadas a los jóvenes aspirantes a cabalgar las dos ruedas. De entrada, se eleva de 14 a 15 años la edad para conducir ciclomotores y se exigirán exámenes teóricos y prácticos obligatorios para obtener la preceptiva licencia, que hasta ahora no los requería. Son dos de las 19 medidas que entrarán en vigor «con carácter urgente» en el año nuevo y las 17 restantes lo harán de manera progresiva hasta 2012, según el plan estratégico detallado ayer por el ministro Alfredo Pérez Rubalcaba. El paquete de medidas de aplicación inmediata a lo largo del mes de enero incluye además la creación de un nuevo permiso para conducir motos denominado A2, intermedio entre los actuales permisos A1, que faculta para conducir motos de hasta 125 cc, y el permiso A, con el que se pueden manejar motocicletas de cualquier cilindrada. La nueva licencia A2 nace de una directiva europea. Permitirá a los mayores de 18 años llevar motos de hasta 400 cc, y será imprescindible tener dos años de antigüedad como motorista A2 para acceder al carnet A, el de grandes cilindradas. También serán obligatorias las pruebas de circulación real para cualquiera de los tres permisos de clase A. Ahora los test se hacen en circuito cerrado y no se puede comprobar la pericia y preparación del conductor en situaciones de tráfico real, en convivencia con coches, camiones, autobuses y demás fauna automovilística de cuatro ruedas. Mejorar la convivencia Del mismo modo, se incluirán entre las lecciones teóricas imprescindibles para obtener la licencia B, el carnet de conducir turismos, conocimientos relacionados con las motos y su mundo «para mejorar la convivencia» entre los vehículos de dos y cuatro ruedas, y sobre prácticas de los automóviles que crean especial peligro para los motoristas. Se impartirán cursos voluntarios de 3 a 6 horas lectivas para los titulares de este carnet que quiera subirse a motos de hasta 125 cc. Habrá campañas de concienciación, estudios sobre zonas de mayor siniestralidad para motos en zonas urbanas y en carretera, y se aplicará la directiva de la UE que obliga a los vehículos pesados a instalar retrovisores sin ángulos muertos. El Ministerio del Interior destinará 30 millones de euros del 2008 al 2010, mediante convenios con diputaciones provinciales y cabildos insulares, para la retirada y sustitución de los guardarraíles llamados «quitamiedos» en carreteras locales, que es donde más víctimas ocasionan estos elementos viales. En los dos próximos años está previsto reemplazar 1.500 kilómetros de «quitamiedos» en carreteras nacionales. El segundo pilar del plan descansa en la mejora de la vía y la reducción de las áreas más peligrosas y la mejora de la adherencia del asfalto, entre otras. Rubalcaba recordó que, a diferencia de lo que ocurre con los automóviles, la siniestralidad entre los motoristas se ha disparado.