España, primer país en adaptar su reglamento de conductores a Europa

España se convirtió ayer lunes en el primer país de la Unión Europea (UE) en modificar su reglamento de conductores a la normativa comunitaria. El Boletín Oficial del Estado (BOE) publicó esta reforma que se centra en la transformación de los permisos de conducir y en la equiparación de estos en Europa. De esta manera, los extranjeros residentes en España con un carné expedido en otro estado de la UE se les podrán aplicar la normativa estatal relativa a las restricciones, suspensión, retirada del permiso o pérdida de puntos. Para ello, se prevé que, si cometen en nuestro país una infracción de las que llevan aparejada la pérdida de puntos, se cambiará su permiso por uno español equivalente. De esta manera, se les podrá aplicar nuestra normativa y, en su caso, se les podrán quitar los puntos que corresponda.

Una de las grandes novedades de este nuevo reglamento es la desaparición de la licencia para ciclomotores (hasta 50cc), que se convierte en permiso de conducción de la clase AM. Hasta el 1 de septiembre de 2010 se podrá obtener con catorce años de edad en las mismas condiciones que la licencia de conducción. A partir de esa fecha, se exigirán 15 años cumplidos y superar una prueba específica de conocimientos, y otra práctica en circuito cerrado. Respecto a los permisos de conducción que habilitan para conducir motocicletas, ya sean de potencia baja (hasta 125cc), media (hasta 400cc) o alta (más de 400cc), prácticamente no hay cambios sustanciales en cuanto a la forma de su obtención.

Los períodos de vigencia de los permisos y de las licencias de conducción se amplían, en general, con respecto a los actuales y se impone unos plazos únicos para todos los Estados miembros. «Hay algunos países en el que ni siquiera existían.