Bruselas dice sí a la nueva línea de mercancías para finalizarla en 2030

Buenas noticias pero con un horizonte de 12 años para que la línea de mercancías entre Vigo y Venta de Baños, en Palencia, clave para el desarrollo logístico del Bierzo, esté terminada con la incorporación de convoyes de última generación y la eliminación de tramos peligrosos y curvas. Será, según los planes de la UE, en 2030.

El coordinador de la Red Transeuropea de Transportes, Carlo Secchi, confirmó ayer al presidente de la asociación que integra a los municipios del llamado Eje Atlántico, que incluye a Ponferrada y el Consejo Comarcal del Bierzo, que esta línea secundaria del denominado Corredor Atlántico que une Aveiro, en Portugal, con Francia, contará también con fondos europeos para su desarrollo y, por tanto, para la mejora de su trazado.

La propuesta, según explicó Secchi, llegará a la Comisión Europea el próximo 6 de junio para su tramitación posterior ante el Parlamento Europeo y el Consejo Europeo. «La previsión para la ratificación definitiva es de un año, aunque el actual Parlamento tiene intención de aprobarlo antes de las próximas elecciones europeas. En cualquier caso, la propuesta será oficializada antes del 2020 para que pueda ser cofinanciada en el 2021 con los fondos del nuevo marco comunitario. La Comisión Europea realizará entre el 2021 y 2023 una revisión del estado de las obras para garantizar que en el 2030, como máximo, toda la red europea esté finalizada», explicó ayer, tras la reunión, el presidente de la asociación del Eje Atlántico, el alcalde de El Barco, Alfredo García.

La Comisión Europea abrió recientemente un plazo para que los gobiernos nacionales pudieran proponer alteraciones o incorporaciones a las propuestas que aprobó la Comisión en el año 2010, cuando se dio luz verde a la Red de Corredores Ferroviarios Europeos. En aquel momento sólo se consiguió que el Gobierno portugués incluyera en la propuesta conjunta con el Gobierno español el corredor Aveiro-Salamanca-Palencia-frontera francesa, ya que inicialmente sólo estaban previstos el llamado eje 16 (que luego se incluyó en el Corredor Atlántico junto con el de Aveiro) Sines, Lisboa, Badajoz, Zaragoza, Francia y el corredor del Mediterráneo.

Entonces también se intentó sin éxito que el eje Monforte-Ponferrada-Palencia se incluyera en los corredores. Recientemente el Gobierno español, tras las presiones políticas y empresariales de Galicia y León, incluyó la propuesta gallega y del Bierzo aprovechando el nuevo plazo.

A última hora de la tarde, el portavoz de USE Bierzo en el Consejo Comarcal y el Ayuntamiento de Ponferrada, Samuel Folgueral, recibió la comunicación de Bruselas como «la mejor noticia para las infraestructuras del Noroeste español en lo que llevamos de siglo».