Situacion de losembalses leoneses
Reunión del consejo de caza
A los atropellos de jabalíes se suman los de los corzos, una especie en expansión
El pasado lunes, día 17 de mayo, a las doce de la mañana se ha reunido el Consejo Territorial de Caza presidido por Mariano Torre, Jefe Territorial de Medio Ambiente en León. En este órgano, de carácter consultivo, están representados junto con la administración autonómica, que tiene las competencias, la Guardia Civil, la Federación de Caza, representantes de los cotos y asociaciones de cazadores, ecologistas y personas de reconocido prestigio en el mundo cinegético. La principal finalidad de este consejo era fijar las propuestas y modificaciones acerca de la Orden General de Vedas que, en su día, deberá ser aprobada por la Consejería de Medio Ambiente.
La apertura de la media veda volverá a ser, con toda probabilidad, el 15 de agosto y el cierre el 19 de septiembre. Considerando que se cazan los martes, jueves, sábados y domingos y que el número de jornadas no puede ser superior a 20, se excluye el martes 14 de septiembre y así puede cazarse el fin de semana completo. Precisamente se espera un buen año de codorniz, acorde con la magnífica cosecha de cereal que ya se apunta en los secanos debida al agua de mayo. La tórtola, como ya viene siendo habitual, se abrirá mas tarde, el 22 de agosto. En cuanto a los cupos se mantienen 35 codornices y ocho tórtolas por cazador y día.
También se plantearon bastantes ruegos y preguntas en otros temas de gran trascendencia para los cotos de caza como los accidentes de tráfico con atropellos de piezas cinegéticas. A los ya clásicos atropellos de jabalíes han venido a sumarse los de corzos, una especie en expansión y que en los cruces de carreteras se muestran confiados. En este sentido el Delegado de la Federación, Miguel Fierro, se mostró sumamente preocupado por el sentido de las sentencias que siempre condenan a los cazadores. Los representantes de la Guardia Civil apuntaron en este sentido que, en los atestados, tratan de aportar fotografías y datos que puedan demostrar otros extremos, como exceso de velocidad, en los conductores implicados.