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Ferrari mejora
«Las sensaciones son buenas», reconoce Alonso que fue el más rápido en la primera tanda de entrenamientos.
Si hay una imagen que dio que hablar ayer viernes fue la de los mecánicos de Ferrari tapando todo lo que podían, y más, sobre su monoplaza. La Scuderia ha llevado a Montmeló numerosas novedades aerodinámicas que, en palabras del propio equipo italiano, no suponen una gran revolución con respecto a lo ya visto en las cuatro carreras anteriores. Fernando Alonso, no obstante, no pudo pasar de la 14ª posición en la jornada de ayer del Gran Premio de España de Fórmula 1. El mejor crono del día fue para Jenson Button, demostrando que McLaren es el equipo favorito en este fin de semana, con permiso de los Red Bull, que se mantuvieron muy fiables durante toda la sesión. Él y su compañero Lewis Hamilton, que aún no conoce la victoria en Montmeló, parten como los más fuertes en un fin de semana en el que pueden dar un golpe de autoridad si saben gestionar la presunta ventaja mostrada en las simulaciones de carrera.
Antes, el piloto español se había llevado el mejor tiempo de la primera sesión de entrenamientos libres, y la afición -que acudió menos en masa que otros años, al menos, para el primer día- ya se ilusionó quizá en exceso. No obstante, analizando los tiempos, el piloto asturiano consiguió el tiempo gracias a una vuelta para buscarlo, ya que dedicó casi toda la tanda inicial a montar y probar las novedades que, en palabras de los técnicos de Ferrari, acabarán de montar en Canadá, dentro de dos fines de semana. El monoplaza del español se cubrió de parafina, ese material fluorescente tan llamativo que sirve para medir los flujos aerodinámicos, y los datos servirán para saber si en la Scuderia están llevando el camino óptimo o no, pero ya de cara a las próximas carreras.
La FP1, además de para ver el mejor tiempo de Alonso, también ha servido para que Dani Clos de sus primeros kilómetros de la temporada en un Fórmula 1. El joven piloto barcelonés se subió al HRT en lugar de Karthikeyan y dio un total de 19 vueltas, las mismas que su compañero Pedro de la Rosa, que fue el que llevó las novedades técnicas.