De la épica a la esperanza

Los rescoldos de un año memorable aún chisporrotean en la caldera de la memoria de los aficionados a la Fórmula 1. Fernando Alonso y Sebastian Vettel se erigieron protagonistas de un final de año memorable, en el que el alemán batió, por sólo tres puntos, al español. La temporada 2013 será un año con pocos cambios en el reglamento.

A efectos prácticos, esto supone que el favoritismo recae de nuevo en Red Bull y en el ingenio que se saque de la chistera Adrian Newey. En Maranello aún no han solventado todos sus problemas de diseño, y de hecho el polémico túnel de viento de la fábrica italiana está en pleno proceso de reconversión total. Por este motivo, Pat Fry y Nik Tombazis, los máximos responsables para la creación del monoplaza rojo de 2013, se servirán de las instalaciones de Colonia, propiedad de Toyota y que ya alquilaron esta temporada, junto a otros equipos como McLaren, para el desarrollo del F2012. Si la pluma de los ingenieros de Ferrari está algo más acertada que la pasada campaña, Alonso confía en poder plantar batalla con autoridad.

Si bien él mismo admite que alcanzar el grado de excelencia de este 2012 será prácticamente imposible, también señala que ni él mismo sabe dónde está su techo.

A las dudas que ya sobrevuelan Maranello, se unen otros ingredientes que hacen prever un 2013 apasionante. Sin duda, la nueva pareja de McLaren será mirada con lupa. El aterrizaje de Sergio Pérez en Woking como pareja de Jenson Button es una apuesta arriesgada por parte de un Martin Whitmarsh al que ya cuestionan muchos desde Gran Bretaña. El mexicano se ha ganado la confianza de los jefes de McLaren para sustituir a un gigante como Hamilton, y él mismo asegura que se ve con fuerzas para luchar por el campeonato. Sin embargo, los fallos y la decepcionante, por capacidad, temporada 2012 que protagonizaron los de Woking no invita a tal optimismo.

Hamilton, el adalid de McLaren, se estrenará en Mercedes con el monoplaza de Schumacher.