Renault reposta con neuronas
La impecable estrategia del equipo francés y la fiabilidad de sus motores resultaron clave
Los técnicos de Renault estuvieron excelentes en las paradas técnicas
Fernando Alonso no decepcionó y Renault apostó por una estrategia impecable. El resultado fue el primer podium de la temporada y una carrera extraordinaria. Tras unas vueltas sosegadas el equipo Renault decidió hacer entrar al piloto español en boxes antes que el resto, en una magnífica estrategia que le sirvió para afianzar su tercera plaza con 24 segundos de ventaja sobre el Williams del alemán. Renault decidió repetir en la tercera parada dejando así sentenciado el primer podio de la temporada para el joven piloto asturiano, que cuando restaban 13 vueltas decidió bajar el ritmo para no forzar más de la cuenta el motor de su monoplaza. En los giros finales la única pugna digna de mención la protagonizaron dos enemigos condenados a entenderse este año, Montoya y Ralf Schumacher, que tienen como única satisfacción ver como su escudería se sitúa segunda en el Mundial de constructores. Los motores BMW que equipan a la escudería Williams y los Renault han demostrado ser los más fiables y los que han cubierto una mayor distancia en el estreno de las nuevas normas que sólo permiten utilizar un motor cada fin de semana. El colombiano Juan Pablo Montoya y el alemán Ralf Schumacher, cuarto y quinto en la carrera, cubrieron en el fin de semana 242 vueltas, equivalentes a 1.283,326 kilómetros, una vuelta más que los Renault de Fernando Alonso y Jarno Trulli que han totalizado 1.278,023 km. Fernando Alonso no ha cesado de batir marcas al convertirse en el piloto más joven en conseguir la victoria (Hungría), subir al podio (Malasia), conseguir el primer puesto de la formación de salida (Malasia) y la vuelta rápida en carrera (Canadá). Ya suma cinco podios en las treinta y tres carreras que ha disputado hasta ahora. Dentro de dos semanas Fernando Alonso regresará a Malasia, escenario de su primera «pole» y de su primer podio, y en teoría en un circuito más favorable para su coche y menos para los Ferrari, cuando menos, puede sumar su sexto podio. Si en su primer año ni siquiera pudo sumar un punto, luego Fernando Alonso no ha cesado de batir marcas al convertirse en el piloto más joven en conseguir la victoria (Hungría) o en subir al podio (Malasia).