Rossi, a las puertas del título

El italiano Valentino Rossi (Yamaha YZR M 1) se encuentra a las puertas de su quinto título mundial de la máxima categoría del motociclismo mundial después de sumar el pasado domingo su novena victoria de la campaña 2005 y algo más atrás, en la antesala de ese mismo objetivo, está ya instalado el piloto español Daniel Pedrosa (Honda) para reeditar viejos laureles de los 250 c.c. Nueve victorias en el año, algo sólo al alcance de unos pocos y de él mismo, una racha de cinco victorias consecutivas y otra de tres, es el bagaje de Valentino Rossi. ¿Alguien se atreve a dudar de que Valentino Rossi se convertirá en el campeón más tempranero del año? Quedan ciento cincuenta puntos por disputarse, los correspondientes a las carreras que se disputarán en los circuitos de Japón, Malasia, Qatar, Australia, Turquía y Valencia, y el piloto italiano podría proclamarse matemáticamente campeón en el sitio que más podría dolerle a sus ex jefes, en Motegi, feudo de la todopoderosa Honda. El campeón italiano necesita sumar dieciocho puntos más que su ahora inmediato perseguidor, Max Biaggi (Honda RC 211 V), que el domingo concluyó tercero la carrera checa, y si bien para todos se antoja un objetivo inalcanzable, tratándose de Valentino Rossi puede suceder cualquier cosa. No obstante también quedó clara una cosa en Brno y fue que Sete Gibernau estaba dispuesto a volver por sus fueros, es decir, a plantar cara en todo momento al campeón italiano y así lo hizo, pero siempre quedará en el aire la duda que a él también le atormentó el domingo de si hubiese sido capaz de doblegar a Rossi en la última vuelta, pero un contratiempo mecánico deja esa incertidumbre de por vida. Antes de llegarse a esa situación, evidentemente el principal rival de Rossi fue Gibernau. Sete y Valentino mantuvieron un cara a cara espectacular, con mayor iniciativa del español, quien lidera con suficiente el número de vueltas como líder de carrera a lo largo del año, pero en el tramo final, hasta ahora y ayer también -por otros motivos- sucumbió al efecto del campeón. Quedarse sin gasolina en la última vuelta constituye el último episodio en la serie de infortunios que afectan al español desde que empezó el campeonato. El piloto aún no ha conseguido vencer en ninguna de las once pruebas que se llevan disputadas. Mala suerte, averías mecánicas y errores de pilotaje han dejado sin opciones al barcelonés, que no sólo ha perdido todos los duelos personales con Rossi, sino que ha visto como los perseguidores le han relegado hasta la quinta posición de la clasificación general. Sólo queda ver que es lo que sucederá de ahora en adelante ya que el título mundial es coto exclusivo y casi inmediato, una vez más de Valentino Rossi, mientras que sus rivales se deberán afanar en intentar «arrancar» alguna victoria del zurrón del campeón, que busca batir cuantos más récords mejor en lo que queda de temporada. Pedrosa, la misma eficacia Igual de eficaz y sin la duda de ningún tipo de incidente mecánico fue la actuación de Daniel Pedrosa (Honda), el campeón de los 250 c.c., que encontró un serio adversario, una vez más, en el mallorquín Jorge Lorenzo, pero este tuvo que acabar sucumbiendo hasta la superioridad casi imbatible del binomio formado por Pedrosa y su Honda. Aquí, en la categoría de los 250 c.c., al igual que ocurre en MotoGP, el título mundial tiene ya prácticamente asegurado el nombre propio que lo recogerá, si bien las cábalas matemáticas del piloto español son por ahora menos certeras que las del italiano. En la categoría menor, de los 125 c.c. todavía resulta demasiado temprano para aventurarse a citar un posible campeón, pero se perfilan varios nombres que nunca fallan, como son los del suizo Thomas Luthi (Honda), ganador en la carrera del domingo en la República Checa y de quienes le acompañaron en el podio, caso del finlandés Mika Kallio (KTM) y del italiano Marco Simoncelli (Aprilia), además del húngaro Gabor Talmacsi (KTM), quien en el circuito de Brno se tuvo que conformar con la novena posición después de sufrir no pocos contratiempos a lo largo del fin de semana. El español Sergio Gadea (Aprilia) fue entonces el mejor de ellos en carrera con una remontada hasta el cuarto lugar, pero Julián Simón (KTM), que es el mejor piloto nacional que se encuentra en la tabla de puntos, no pudo brillar a gran altura y se hubo de conformar con el décimo lugar.