Raikkonen regala el título a Alonso

El segundo puesto conseguido por Fernando Alonso en el GP de Italia por detrás de Juan Pablo Montoya, y la cuarta plaza de Raikkonen, tras sufrir problemas de neumáticos y un par de salidas de pista, dejan a Alonso en puertas del título. Si en Bélgica, el próximo domingo, Fernando logra sacar cuatro puntos de ventaja a Raikkonen, sería matemáticamente campeón del Mundo. Spa Francorchamps, dónde se celebrará esa carrera, fue el escenario del primer triunfo internacional de Alonso, y es su trazado preferido. En el podio, junto a Montoya y Alonso, estaba el otro piloto de Renault, Fisichella. En los puntos también se clasificaron Raikkonen, que fue cuarto seguido por los Toyota de Trulli y Ralf Schumacher, Pizzonia que sustituía a Heidfeld en el Williams y Button (BAR Honda). Si el Mundial de pilotos está al rojo vivo, y Fernando cuenta con grandes posibilidades de alcanzar su ansiado título en Bélgica, no ocurre lo mismo con el de constructores. Con el 2º y 3º puestos conseguidos por Alonso y Fisichella, Renault sigue líder, pero McLaren le ha recortado un punto, tras la victoria de Montoya y el cuarto puesto de Raikkonen. La diferencia entre ambas es ahora de 8 puntos. Alonso hizo su carrera y Raikkonen se volvió a precipitar en su pilotaje. Desde el sábado, el fantasma de los problemas se asomó de nuevo por McLaren. Raikkonen veía cómo sus mecánicos tenían que cambiarle su motor Mercedes después de sufrir un problema con una válvula tras la disputa de la segunda sesión libre, y por lo tanto disputó la calificación con un motor nuevo. Consiguió la pole, pero tan sólo quedó para el libro de registros de la F1. Tuvo que tomar la salida desde la undécima posición, y eso condicionó toda su carrera. Pero ahí no acabó su desgracia, y eso que Kimi llevaba una buena estrategia de carrera, con una sola parada en boxes para repostar. Un problema con el neumático trasero izquierdo, producido sin duda por el mal trato que dio el finlandés a sus ruedas saltando las chicanes muy cargado de combustible. Eso le hizo parar de nuevo y perdió posiciones, acabando cuarto cuando podía haber sido segundo tranquilamente. Fernando, por el contrario, pudo aguantar bien tras Montoya, al que llegó a presionar y al que con una o dos vueltas más en carrera podría haber llegado a superar, puesto que el colombiano sufrió el mismo problema de neumático que su compañero de equipo. Montoya estaba contento con la salida que había realizado. Iba muy fuerte y pudo aguantar a Fernando, que no se encontraba tan feliz de cómo la había realizado, ya que tuvo problemas con las ruedas delanteras que no alcanzaron al temperatura ideal tan pronto como deseaba. Con Raikkonen lejos, Alonso no tenía más que seguir a Montoya, pero éste comenzó a marcar vueltas rápidas y separarse del asturiano. Fernando hizo su primera parada en la vuelta 19, una antes que Montoya, y fue larga, de once segundos, tras sufrir problemas con la manguera del repostaje. Alonso quiso alargar lo más posible su segundo repostaje. Al salir de boxes, Fernando lo hizo justo delante de Raikkonen y tuvo que aguantar los ataques del McLaren vacío durante muchos metros. Lo que no podía esperar el finlandés es que sus excursiones por el campo y su velocidad en el paso por las chicanes, muy cargado de combustible, le iban a dejar con al rueda trasera izquierda destrozada. Eso le obligó a realizar otra parada para cambiarlo. Ahí perdió un tiempo precioso, que le bajó hasta la 12ª posición y quitó todas sus aspiraciones de podio. Últimas vueltas de infarto Tras el retroceso de posiciones, Raikkonen seguía luchando y superó a varios de sus rivales hasta situarse cuarto. Pero se salió de la pista en la segunda chicane antes de Lesmo. Aunque logró continuar, Trulli le había superado y bajó al quinto lugar. Un poco más tarde, adelantó al italiano y se colocó cuarto. Faltaban las últimas vueltas y Montoya seguía cómodamente en la primera posición hasta que notó cómo su coche perdía adherencia. Y así abordó las últimas vueltas, con el español cada vez más pegado a la trasera de su McLaren, al que llegó a tener a tres segundos. Pero finalmente pudo aguantar su monoplaza en pista sin cometer errores y cruzó la meta a menos de dos segundos y medio de Alonso. G.P. ITALIA TIEMPO 1. J. P. Montoya (McLaren) 1h.14:28.659 2. F. Alonso (Renault) a 2.479 3. G. Fisichella (Renault) a 17.975 4. K. Raikkonen (McLaren) a 22.775 5. Jarno Trulli (Toyota) a 33.786 6. R. Schumacher (Toyota) a 43.925 7. A. Pizzonia (Williams) a 44.643 8. J. Button (BAR-Honda) a 1:03.635 9. F. Massa (Sauber) a 1:15.413 10. M. Schumacher (Ferrari) a 1:36.070 11. J. Villeneuve (Sauber) a 1 vuelta 12. R. Barrichello (Ferrari) a 1 vuelta 13. C. Klien (RBR-Cosworth) a 1 vuelta 14. M. Webber (Williams) a 1 vuelta 15. D. Coulthard (Cosworth) a 1 vuelta 16. Takuma Sato (BAR-Honda) a 1 vuelta 17. T. Monteiro (Jordan) a 2 vueltas 18. R. Doornbos (Minardi) a 2 vueltas 19. C. Albers (Minardi) a 2 vueltas 20. N. Karthikeyan (Jordan) a 3 vueltas MUNDIAL DE PILOTOS PUNTOS 1. Fernando Alonso (ESP) 103 2. Kimi Raikkonen (FIN) 76 3. Michael Schumacher (GER) 55 4. Juan Pablo Montoya (COL) 50 5. Jarno Trulli (ITA) 43 6. Giancarlo Fisichella (ITA) 41 7. Ralf Schumacher (GER) 35 8. Rubens Barrichello (BRA) 31 9. Nick Heidfeld (GER) 28 10. Jenson Button (GBR) 24 MUNDIAL CONSTRUCTORES PUNTOS 1. Renault 144 2. McLaren-Mercedes 136 3. Ferrari 86 4. Toyota 78 5. Williams-BMW 54 6. RBR-Cosworth 27 7. BAR-Honda 25 8. Sauber-Petronas 14