Último asalto para Alonso
Renault buscará el título de constructores, en una cerrada pugna con McLaren, mientras las escuderías Sauber y la histórica Minardi se despiden en Shangai del gran circo del motor
Doombos conduce su Minardi ante de Alonso, que como Gené, Adrián Campos o Pérez Sala debutaron en él
Esta semana es decisiva para los intereses de Renault en el Mundial de Fórmula 1. El equipo de Alonso llega a Shangai, última prueba del Mundial, con solo dos puntos de ventaja sobre McLaren, después de que en Japón se pusiera en evidencia que hay tres pilotos que están por encima del resto: Raikkonen, Alonso y Michael Schumacher. Kimi realizó una gran carrera, aunque estuvo muy bien ayudado por su equipo. Alonso tuvo que trabajar mas que el finlandés para llegar al tercer escalón del podio, debido a los fallos de estrategia del equipo, minimizados por Briatore, y por la insistencia de la FIA en que dejara pasar a Klien. Curro a destajo, superando por dos veces a Michael Schumacher, cuyo monoplaza este le ha permitido luchar por el podio más que en ocasiones aisladas. En China, McLaren no puede permitirse un fallo y Montoya no podrá hacer las tonterías que hizo en Suzuka, estando a punto de echar fuera a su compañero de equipo en la primera curva, aunque la causa del accidente se la atribuyeron a Villeneuve. El colombiano ha perdido en estos lances de las tres últimas carreras unos 18 puntos para el título de constructores, por eso para Renault este es el año de lograr el título, ya que otra temporada de tanto regalo será complicado que tengan, y eso a pesar de la decepción que se llevaron en Japón en la última vuelta. El próximo Gran Premio de China verá el fin de una era en la F1. El nombre de Minardi y el de Sauber desaparecen de la parrilla como consecuencia de la adquisición del primero de los dos equipos por parte de Red Bull. Giancarlo Fisichella y Fernando Alonso fueron dos de los pilotos que comenzaron su andadura en la Fórmula 1 en el modesto equipo italiano. Fernando Alonso hizo su debut en la F1 con la escuadra de Faenza en el 2001, y guarda muy buenos recuerdos de esa época. «Creo que Minardi siempre será un ejemplo para mucha gente. No era el dinero lo que impulsaba al equipo a luchar, era la gente. Sin duda Minardi ha aportado mucho a la F1. Ahora casi todo es negocio, pero con Minardi era espectáculo, competición y carrera». En Minardi también hicieron su carrera deportiva Adrián Campos, entre 1987 y 1988, y Pérez Sala entre 1988 y 1989. Por su parte, Peter Sauber ha vendido su equipo a BMW y también desaparece como escudería el único equipo suizo que había en el Mundial. El banco Credit Suisse seguirá patrocinando a BMW en su nueva singladura en la Fórmula 1.