La F-1 pasa del rojo al plata

La sorpresa por el doblete de McLaren-Mercedes en el Gran Premio de Malasia se extendió por todo el mundo. Muy pocos podían haber previsto que el Mundial de Fórmula 1 daría un vuelco tan drástico en la segunda carrera de la temporada. Hace menos de una semana todo pintaba de color rosa para Ferrari: sus bólidos habían sido claramente superiores en la pretemporada y su dominio se había transformado en una cómoda victoria en el arranque de la temporada, en Australia. La Fórmula 1 parecía decididamente roja... hasta que entró en escena Fernando Alonso. Desde el domingo, la F-1 es plata, el color de los bólidos de Alonso y su compañero Hamilton. McLaren tiene el mejor piloto del mundo. España está extasiada con Alonso y en Gran Bretaña no se cansan de cantar las alabanzas de Hamilton. También la prensa «neutral» de Francia y Alemania considera a ambos superiores a Raikkonen y Massa. «¿Es Alonso-Hamilton la mejor pareja de pilotos del mundo?», se pregunta L'Equipe . «Increíble» y «obra de arte», fueron los adjetivos elegidos por Bild . La victoria de Fernando Alonso y el doblete conseguido por Mclaren-Mercedes en el Gran Premio de Malasia, que ha situado al asturiano de nuevo al frente de la clasificación del mundial de pilotos deja pensar que su tercer título mundial consecutivo es posible. Nada hacía presagiar que Alonso saliera líder del mundial de Malasia. Sin embargo, el cambio del escenario ha sido radical entre la primera y la segunda prueba del mundial. Australia es territorio Ferrari, ha ganado seis de las nueve últimas pruebas disputadas, ya allí los neumáticos Bridgestone siempre han contado con una importante ventaja. Sin embargo desde Australia hasta Bahrein, en Mclaren han avanzado notablemente en el comportamiento de los neumáticos, gracias a las pruebas realizadas la semana anterior en este mismo circuito de Sepang y es difícil de evaluar lo que ha supuesto para Ferrari, en termino de tiempo por vuelta, el tener que suprimir el sospechoso muelle que sujetaba el fondo plano, sustituido ahora por un taco de goma. Pero no menos importante ha sido la introducción de un nuevo sistema de frenado que hace que los discos trabajen mejor en frío, lo que es decisivo a la hora de afrontar la primera curva tras la salida. Esta vez Fernando Alonso no falló en la salida, se emparejó con Felipe Massa, que además le dejó la puerta abierta, los frenos funcionaron a la perfección en esa primera curva y así pudo ampararse del liderato que conservaría hasta el final de la carrera. Por su parte Lewis Hamilton salía igual de bien que en Australia, pero esta vez las víctimas iba a ser los pilotos de Ferrari, y no su compañero de equipo, y mantuvo su posición luchando al límite. Si Massa se eliminó solo con su pasada de frenada en la curva cuatro intentando adelantar a Lewis, Raikkonen tampoco pudo hacer mucho ante la potencia de conducción de Alonso. Mientras McLaren-Mercedes está mostrando una fiabilidad envidiable que le ha llevado a situar en las dos carreras los dos coches en el podio, Ferrari lucha todavía por encontrar la fiabilidad. Una gran ayuda Además una de las ventajas que va a encontrar Fernando Alonso en su camino para conseguir su tercer mundial consecutivo, es que los pilotos de Ferrari, Kimi Raikkonen y Felipe Massa se van a quitar muchos puntos entre ellos, mientras que Lewis Hamilton, que está demostrando un gran potencial, ayer en cinco vueltas ha ayudado mas a su compañero de equipo de lo que lo hizo en los dos últimos años el italiano Fisichella en Renault.