Diario de León

Díaz Ferrán se autoexculpa ahora de la quiebra de Viajes Marsans y apunta al sector

Dice que «nunca» llevó la gestión y que la patronal del transporte aéreo «se cargó la compañía» por capricho .

Díaz Ferrán, junto al director de Viajes Marsans, Iván Losada.

Díaz Ferrán, junto al director de Viajes Marsans, Iván Losada.

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José Antonio Bravo | Madrid
León

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A Gerardo Díaz Ferrán parece que el cambio de año le ha insuflado nuevas energías, pese a acumular ya tres años y un mes en la cárcel —las condenas que pesan sobre él duplican esa cifra—, con las únicas salidas de los diferentes procesos judiciales que ha tenido que afrontar en ese tiempo. Ayer jueves fue juzgado en uno de los pocos que aún le quedan pendientes, esta vez por quedarse presuntamente con 4,4 millones de euros pagados en su día por 4.706 clientes de Viajes Marsans.

A diferencia de sus últimas comparecencias en la Audiencia Nacional, el que fuera presidente de la Ceoe se mostró esta vez muy resuelto y animado, quizá en exceso para alguien que hace apenas medio año había llegado a un acuerdo de conformidad con la Fiscalía Anticorrupción para asumir su culpa (junto a otra decena de acusados) por el vaciamiento patrimonial de Marsans, su otrora emporio turístico bajo el que llegaron a orbitar una veintena de empresas y que fue declarado en quiebra en junio de 2010 con un déficit patrimonial de 373 millones de euros si se suman sus filiales.

La pena

Díaz Ferrán aceptó en julio pasado asumir una pena de cinco años y medio de prisión —un tercio de lo que podía haberle caído sin mediar pacto— por alzamiento de bienes, concurso fraudulento, blanqueo de capitales e integración en organización criminal.

Pero el ex dueño de Marsans parece haber olvidado ya ese hecho y ahora culpa a (casi) todos de la quiebra del grupo… salvo a él mismo. En su declaración ante el tribunal, que le juzga por un presunto delito continuado de apropiación indebida, negó que se hubiera llevado dinero de los clientes o haya «tenido intención de hacerlo». El principal responsable de «cargarse la compañía» fue, según su versión de los hechos, la patronal del transporte aéreo.

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