El carburante suma un mes de subidas y roza máximos del año
La gasolina sube un 2,6% semanal y el diésel un 4,1% tras la retirada de las ayudas fiscales
Una mujer reposta este miércoles en una gasolinera de Majadahonda.
El precio de los combustibles en España acumula ya cinco semanas consecutivas de incrementos, coincidiendo con el inicio de agosto y del mes de vacaciones por antonomasia. Según el último Boletín Petrolero de la Unión Europea, entre el 27 de julio y el 3 de agosto el precio medio de la gasolina se situó en 1,69 euros por litro, mientras que el diésel alcanzó los 1,79 euros. En apenas una semana, ambos combustibles se encarecieron un 2,6% y un 4,1%, respectivamente, aproximándose a los niveles más elevados registrados en marzo tras el estallido del conflicto en Oriente Medio, cuando la gasolina alcanzó los 1,73 euros por litro y el gasóleo, los 1,88 euros.
Esta subida responde principalmente a la retirada gradual de las medidas fiscales aprobadas para contener el impacto de la crisis energética. Desde el 1 de agosto, la bonificación del impuesto especial sobre hidrocarburos se ha reducido de 15 a 10 céntimos por litro, después de que el IVA de los combustibles recuperara el tipo general del 21% tras varios meses rebajado al 10%. El calendario diseñado por el Gobierno prevé una nueva reducción de la ayuda en septiembre, cuando quedará limitada a cinco céntimos por litro.
De esta forma, con los precios actuales, llenar un depósito medio de 55 litros de diésel tiene un coste de 98,61 euros, unos 19,85 euros más que hace un año, cuando ascendía a unos 78,76 euros. Por su parte, para los vehículos de gasolina, llenar un depósito de igual capacidad supone un desembolso actualmente de unos 92,78 euros, unos 11,05 euros más que hace doce meses, cuando se situaba en los 81,73 euros.
Este repunte se ha producido en un momento en el que la cotización del petróleo ha ofrecido cierto respiro a los inversores. La semana pasada, el barril de crudo retrocedió impulsado por las expectativas de una desescalada del conflicto en Oriente Medio. Sin embargo, ese alivio no se ha trasladado a los surtidores, donde el efecto de la retirada de los estímulos fiscales está pesando más que la evolución de esta materia prima en los mercados. Se mantiene así el «efecto cohete y pluma» que se produce cuando el carburante sube de precio rápidamente de precio cuando el crudo se encarece, pero tarda mucho más en bajar cuando se abarata.
El encarecimiento de los carburantes en uno de los meses de mayor movilidad del año ya ha comenzado a reflejarse en la economía general.
El índice de precios de consumo (IPC) avanzó hasta el 3,5% en julio, impulsado por el aumento del coste de los combustibles y de la electricidad, lo que aleja de nuevo la inflación del objetivo del 2% marcado por el Banco Central Europeo.. Cabe destacar que el decreto anticrisis que aprobó el Ejecutivo con las medidas anticrisis incluye una cláusula de salvaguarda que permitiría reactivar las ayudas fiscales si la inflación de los carburantes superase el 15%.