La vía del mar Gijón-Nantes ahorra al camionero diez horas y 400 euros
El puerto asturiano espera que el 15% de los traslados a Francia procedan de León
Carlo Tamagni, Fernando Menéndez Rexach, Pablo Lago y Pablo Lorenzo.
« León y Castilla y León son piezas fundamentales para la autopista del mar Gijón-Nantes». Así lo puso de manifiesto ayer el presidente de la Autoridad Portuaria de Gijón, Fernando Menéndez Rexach, durante el acto celebrado en el Club de Prensa del Diario de León en el que participaron también el representante para Iberia de Louis Dreyfus Lines, Carlos Tamagni, el presidente de Altradime, Pablo Lorenzo y moderado por el director del Diario de León, Pablo Lago.
Rápido, barato y cómodo. Estas son las características del transporte de la autopista del mar Gijón- Nantes St Nazaire, un trayecto de 1.100 kilómetros, con treinta millones de inversión de los gobiernos de Francia y España, alternativos al transporte por carretera, que ahorrará a cada camionero una media de 400 euros (paga una tarifa fija de 450 euros, frente a los 800 en peajes y tasas por carretera), diez horas de viaje y 500 kilómetros menos en el tacómetro. Y además es una de las nueve rutas verdes declaradas por la UE.
Rexach espera que el 15% del transporte que mueva la vía marítima inaugurada el 9 de septiembre proceda de León. Rexach espera captar el mercado de la pizarra, «y que se convierta en una buena usuaria de este transporte en su destino al norte de Europa. Queremos que los camioneros que lleguen del nudo del Noroeste se suban al barco para ahorrar tiempo y costes en sus viajes a París, Lombardía y Bretaña mientras el tacógrafo está parado y ellos viajan descansados». Las previsiones de la Autoridad Portuaria es que en tres años suban al buque 25.000 camiones «entonces será el momento de abrir un servicio diario con un segundo barco», explica Rexach.
El representante para Iberia de LD Lines, Carlo Tamagni, espera cambiar la mentalidad de los transportistas, acostumbrados a las vías tradicionales. Para ello se volcarán en campañas de concienciación con las empresas y camioneros, «que son los que eligen las rutas». León es el primer destino de esta operación de divulgación de la vía marítima, a la que seguirán Ponferrada y Zamora. Tamagni anunció que en un futuro se abrirán nuevas líneas desde Francia al sur de Inglaterra.
Salidas. El barco parte cada martes, jueves (a las 21.00 horas) y domingo (16.00 horas) del puerto de Gijón a Nantes y regresa los lunes, miércoles y viernes a las 21.00 horas desde el pasado nueve de septiembre, fecha en la que navegó el primer buque. En el primer mes de funcionamiento ya han subido al buque casi 400 camiones, la mayoría españoles, franceses y portugueses. . Pero lo que más ha sorprendido a los responsables de la autopista edl mar es el incremento de pasajeros que utilizan este medio de transporte para hacer turismo.
Los presidentes de Asturias, Vicente Álvarez Areces, y el de Castilla y León, Juan Vicente Herrera, mantuvieron una reunión la semana pasada con el presiente del puerto de Gijón para potenciar la ruta.
El puerto mueve 20,5 millones de toneladas al año con la carga de un millón de camiones. El carbón, los productos de la industria farmacéutica y los cereales son los principales productos que transporta. En cinco años ha duplicado la carga de contenedores, el 25% de Castilla y León.