Air Europa pondrá un vuelo semanala Mallorca a partir de abril del 2011
La compañía del grupo Globalia prevé en su estudio mantenerlo todo el año
Manuel Hernández, segundo por la derecha, firmó el convenio, en representación de Halcón Viajes, con
En la inauguración de la nueva terminal de viajeros del aeropuerto de León el colombófilo presidente de Air Europa, Juan José Hidalgo, alabó las características del edificio. «La jaula está muy bien hecha. A ver si ahora metemos suficientes pájaros para que se pueda amortizar todo lo que se ha metido aquí», ilustró a los medios. Un mes después, Manuel Hernández, director territorial de Halcón Viajes -”empresa integrante del grupo Globalia junto a la aerolínea y otras sociedades como Travel Plan-” confirmó que compañía aérea «estudia un nuevo vuelo de rotación Palma de Mallorca-León, León-Palma de Mallorca». Un estudio que ya cuenta incluso con fecha de inicio para los vuelos, a partir de «abril», y periodicidad, «todo el año, uno a la semana», aunque en verano las frecuencias podrían ampliarse. Más negocio para el empresario salmantino, que hace un mes, en presencia de Rodríguez Zapatero, recordó que su empresa «vuela desde aquí a Canarias» y dejó caer que iban «a mirar a ver» si hacían «algo más a Mallorca y a la Costa del Sol», aunque esta segunda opción, así como cualquier otra nacional o internacional, «no están en estudio» por ahora, según informó el mandatario regional de su agencia de viajes.
El vuelo no abre ruta, sino que incide en la que ya explota Air Nostrum; la misma en la que la extinta Lagun Air sacó sus escasos réditos. Una coincidencia en la que Air Europa aportará como ventaja competitiva frente a la filial de Iberia los paquetes promocionales de viaje y hotel, gracias a las posibilidades que le aporta su inclusión dentro del grupo Globalia. Esta fortaleza permite que en el planteamiento inicial con el que trabajan los responsables de la aerolínea de Juan José Hidalgo se hable de todo el año, en vez de prescindir de la conexión des finales de octubre hasta finales de marzo, como ha hecho su competidora en el pasado y en el presente ejercicio, debido a la bajada en el número de pasajeros durante estos meses de otoño e invierno.
La diferencia en la oferta que planteará Air Europa alcanza también a los aviones con los que operará. Lejos de los reactores con capacidad para 50 personas que utiliza Air Nostrum, la compañía de Hidalgo se plantea operar con los Embraer 195, que disponen de 120 asientos, o los Boeing 737 con los que viaja a Tenerife Norte, en los cuales hay posibilidad para cargar el pasaje con 186 pasajeros.
No es una coincidencia, ni una elección al azar, ni siquiera una apuesta por abrirse mercados y colocar a la capital leonesa en el mapa de enlace con nuevos destinos. Más sencillo que toda esa ingeniería de cálculos y estudios de mercado. El vuelo de Air Nostrum a Mallorca llegó a alcanzar en verano un 95% de ocupación, con frecuencias a diario de ida y vuelta. La mayor demanda de toda la oferta con la que cuenta el aeropuerto de León, aunque no evitó que la filial de Iberia volviera a cortar a finales de octubre la conexión leonesa con la isla balear en previsión de que el descenso de viajeros hiciera inviable la rentabilidad del reactor de medio centenar de plazas.
Fuera de este anuncio, Air Europa se cierra a apostar de momento por el aeropuerto de León. «Podríamos mirar alguna conexión internacional, pero habrá que movilizar un poco todo esto. Hay demasiados aeropuertos en Castilla y León y lo que hace falta son más pasajeros. Los vuelos de aquí prácticamente los tiene cogidos todos Air Nostrum», avisó Hidalgo hace un mes. No ha cambiado el cuadro, a pesar de que el bastidor estrenado permita decorar el lienzo con otros pájaros.