Feve adjudica por 15,4 millones las obras clave para iniciar la integración
La ejecución de la superestructura de vía e instalaciones comenzará en breve
Zona de La Asunción donde se construirá el intercambiador de Feve.
En los próximos días comenzarán los trabajos que dotarán a la ciudad de una nueva imagen con la integración de la vía de Feve y su transformación en una estructura más urbana. La compañía que preside Ángel Villalaba ya ha adjudicado el contrato de obras de ejecución de la superestructura de vía e instalaciones para la integración en el barrio de San Mamés y Las Ventas. El importe de la adjudicación asciende a 15.483.964,27 euros y la adjudicataria ha sido la Unión Temporal de Empresas (UTE) Comsa-Movex Vial-Telice. El plazo de ejecución de los trabajos es de 13 meses.
A este nuevo impulso hay que sumar la construcción del intercambiador que acogerá los autobuses que llevarán a los viajeros desde La Asunción hasta la estación de Padre Isla cuando comiéncen los trabajos de integración y los trenes no puedan circular dentro de la ciudad.
Feve dispondrá autobuses para que los usuarios puedan completar el recorrido en ambas direcciones, tanto para los que llegan como para los que se alejan de la capital leonesa. El intercambiador estará operativo durante los 13 meses que durarán los trabajos de integración, periodo en el que todos los trenes finalizarán su recorrido en La Asunción.
Los trenes turísticos de la compañía llegaran hasta el intercambiador y volverán a la estación de San Féliz de Torío para hacer noche allí.
Estos trabajos se suman a los que completan todo el proceso de remodelación del servicio de Feve: las obras de la estación de San Féliz de Torío, donde se está construyendo una playa de vías para dar servicio a los trenes; y los de reurbanización del entorno de la estación de Matallana, que está pendiente de tramitación y adecuación a las directrices del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) de León.
No obstante, el inminente comienzo de las tareas de integración marca el hito fundacional del proyecto que cerrará una brecha histórica que durante años ha dividido la zona norte de la ciudad.
Además en el pliego de condiciones de contratación se recoge también la ejecución de una derivación de la línea hacia el Complejo Hospitalario de León a la altura de la calle Peligros y la conexión el futuro tranvía de León. No obstante, para la puesta en marcha del tranvía aún queda por hacer, ya que no hay calendarios ni convenios, sólo la empresa mixta del Ayuntamiento y Feve y la posibilidad de incluir capital privado.
