La línea del AVE León-Valladolid está ejecutada al 80%, según el Gobierno
Adif realiza una nueva prueba de carga en un viaducto de 110 metros
Los camiones, durante la prueba de carga que se realizó ayer en Becerril.
El director de la Línea de Alta Velocidad que unirá Valladolid con León a través de Venta de Baños y Palencia, Fernando Fernández Briera, aseguró ayer que el 80% de la obra de plataforma que supone la infraestructura principal ya está ejecutada. «Los plazos previstos se están cumpliendo», apuntó, con el objetivo de que el nuevo trazado del AVE que atraverá buena parte de la Comunidad pueda entrar en funcionamiento en 2012.
La parte principal del trazado ya está acondicionada en cuanto al movimiento de tierras y suministro necesario en la plataforma de alta velocidad ferroviaria, quedando pendiente la denominada obra de superestructura, que consiste en la instalación del balasto (piedra), traviesas, carriles de vía, torres de electrificación (catenarias) y sistemas de seguridad y telefonía.
Fernando Fernández asistió ayer junto al subdelegado del Gobierno en Palencia, Ángel Miguel, a una prueba de carga que el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) realizó en el viaducto sobre el Canal de Castilla (Ramal Sur), situado en el subtramo Grijota-Becerril de Campos (Palencia). Para ello se utilizaron 15 camiones de 42 toneladas de peso cada uno, que se distribuyeron sobre la estructura con el objetivo «de confirmar que la construcción se ha llevado a cabo de forma satisfactoria y que soporta los esfuerzos a que pueda ser sometida», explicó.
Además, el director de la LAV concretó que en el subtramo Grijota-Becerril de Campos (Palencia) de la Línea de Alta Velocidad (LAV) Valladolid-Venta de Baños-Palencia-León se han invertido en torno a 23 millones de euros. «Los trabajos realizados a lo largo de 13 kilómetros con tres obras de fábrica destacadas van a muy buen ritmo y podrán estar concluidas en poco más de tres meses», sostuvo.
También recordó que el movimiento de tierras ha sido importante con 1,2 millones de metros cúbicos instalados en un terraplén, que han tenido que ser traídos de la cercana localidad de Villaumbrales. «La obra respeta todas las normativas ambientales y estas actuaciones suponen un 16 por ciento de la misma, generando pasos de fauna y otras restauraciones medioambientales que incluirán vertederos», agregó.
Ramal Sur. El viaducto sobre el Canal de Castilla tiene una longitud de 110 metros repartida en tres vanos y describe una alineación curva con un radio de 12.000 metros. El tablero sobre el Canal de Castilla es hiperestático de hormigón pretensado con sección cajón de canto constante en el eje de 3,1 metros. Se apoya sobre dos pilas octogonales huecos de 4,1 metros de longitud y su cimentación es directa mediante zapatas, excepto en la pila 1 del viaducto del Ramal Sur, donde se ha dispuesto un encepado con seis pilotes de 1,5 metros de diámetro.
El subtramo Grijota-Becerril tiene una longitud de 13,3 kilómetros y discurre por los términos municipales de Grijota, Villaumbrales y Becerril de Campos, todos ellos situados en la provincia de Palencia. Como infraestructuras singulares, además del viaducto sobre el Canal de Castilla, destaca otro viaducto sobre el Canal de Castilla (Ramal Campos).