Las obras de integración del ferrocarril en León darán comienzo en las próximas semanas

La integración ferroviaria en León continúa avanzando y se espera que las obras en la capital puedan dar comienzo en las próximas semanas, concretamente a mediados o finales del mes de agosto, momento en el que se interrumpiría el tráfico ferroviario de Feve en la ciudad para acometer estos trabajos. Con un plazo de ejecución de aproximadamente 12 meses, las obras se calcula que podrían estar finalizadas en el segundo semestre de 2012.

Así lo confirmó el secretario de Estado de Planificación e Infraestructuras, Víctor Morlán, quien consideró que este proyecto supondrá una mejora «muy significativa» en la capital leonesa, así como una «buena combinación» con la incorporación del tren tranviario. Además, se felicitó por la inauguración de la estación de San Feliz de Torío (León), lo que supone la primera fase de este proyecto de integración ferroviaria y un momento «muy agradable», al tiempo que deseó que los trámites se realizaran siempre «tan rápido».

Por su parte, el presidente de Feve, Ángel Villalba, destacó también la rapidez de actuación del Ministerio de Fomento y de la Secretaría de Estado de Infraestructuras, a quienes atribuyó el hecho de que un proyecto «complejo, ambicioso y diferente» pueda estar en marcha «en todas sus fases» tan sólo 14 ó 15 meses después, además de que algunas de ellas ya están finalizadas, como la estación de San Feliz de Torío.

Villalba recordó que para ello fue necesario promover una modificación legislativa para amparar aspectos que se encontraban en «una laguna legal», como el funcionamiento de los tranvías y de los trenes-tranvía. El presidente de Feve explicó que la Ley de Economía Sostenible acogió la modificación de la Ley del sector ferroviario, algo que se ha conseguido «en 14 meses», lo que significa que «muy pocos proyectos» han contado con «tanta agilidad».

Todo ello significa que la integración ferroviaria en León «avanza», ya que era un requisito «fundamental» concluir las obras de la estación de San Feliz de Torío para poder iniciar las obras de integración ferroviaria en la capital. Con la estación ya puesta en servicio será «en las próximas semanas», concretamente a mediados o finales de agosto, cuando se lleven a cabo los cortes «necesarios» para acometer las obras de la playa de vías del barrio de la Asunción, que se prolongarán en untramo de dos kilómetros durante un año, tiempo estimado para acometer las obras del «núcleo central» de la integración, que es la plataforma que transcurre desde el barrio de la Asunción hasta el colegio de los Maristas.

El presidente de Feve también informó de que la Junta de Castilla y León ha dado luz verde a la modificación de la ordenación referente al sector afectado por la integración ferroviaria, lo que permitirá comunicar calles que hasta el momento no tenían «ninguna permeabilidad» para dar «una fisonomía diferente» al barrio. Fue el pasado miércoles cuando se aprobó la modificación al Plan General de Ordenación urbana propuesta por Feve y el Ayuntamiento, y a partir de ahora tan sólo está pendiente la aprobación del estudio de detalle entre ambos organismos para dar inicio a las obras de urbanización de este sector.

En este sentido, el consejero de Fomento, Antonio Silván, resaltó la colaboración existente entre administraciones, que es lo que ha permitido llevar a cabo esta integración. Además, garantizó que la Junta, que ya aportado 16 millones de euros a esta proyecto, continuará colaborando con la Administración del Estado y en todo aquello que signifique la «necesidad» de modificar cualquier cuestión urbanística que permita facilitar este tipo de actuaciones.

Estación de San Feliz de Torío

Las obras de la nueva estación de San Feliz de Torío han supuesto una inversión de 3,5 millones de euros y han consistido en su adaptación a la nueva configuración derivada del proyecto para la integración de Feve en León, que contempla que esta estación funcione como punto de cruzamiento y permita disponer de vías de estacionamiento de gran longitud para dar cabida a todas las unidades que finalicen allí su recorrido.

Para ello, se han creado tres nuevas vías en balasto y tres en placa de hormigón, se han prolongado los andenes 1 y 2 hasta una longitud de 70 metros y 250 metros respectivamente, y se han construido dos nuevos andenes, el 3 y el 4, de 80 metros y 89,3 metros de longitud, respectivamente, compatibles con las unidades de tren-tram. Asimismo, se ha adaptado la señalización a esta nueva configuración y se ha adaptado también el paso a nivel de La Era.

Estas transformaciones han dado lugar a una nueva estación en San Feliz de Torío que permite, tal y como se contempla en el Proyecto para la Integración de Feve en León, que los trenes convencionales tengan aquí su lugar de estacionamiento, fundamentalmente nocturno, y que los turísticos tengan también en San Feliz de Torío su punto de origen o destino.

Por su parte, las obras de construcción de nuevas cocheras y de adecuación del entorno de la nueva estación han supuesto una inversión de 1,4 millones de euros. Han consistido en la construcción de un cocherón para estacionar las unidades de Feve, habida cuenta de que la ampliación de la playa de vías permite su utilización como estación complementaria a la de la capital.

Además, se han realizado obras de adecuación del entorno de la estación para destinar un espacio significativo al estacionamiento de automóviles, lo que permitirá que los ciudadanos del alfoz de León puedan, si lo desean, aparcar en él y utilizar el tren de Feve para acercarse a la ciudad.