Aquella promesa de Aznar
El PP alimentó la ilusión en el 2000 de un proyecto que crearía 1.000 empleos directos y 3.000 indirectos.
Por aquella época, cuando en el 2000 el PP navegaba camino del segundo mandato de José María Aznar, el candidato se presentó el 7 de febrero en el Polígono 10 con una iniciativa para dinamizar León. La escuela de pilotos del Eurofighter, el avión de combate de la UE, nació como fenómeno de atracción de votos y luego se desvaneció poco a poco. «Hoy no toca», era la frase para despachar a los periodistas que aprovechaban cada presencia de un miembro del Gobierno para saber el avance de la promesa. Había en el aire 100.000 millones, de pesetas todavía, de inversión, 1.000 empleos directos y 3.000 indirectos que no encontraban tierra. Volaba el proyecto, pero todavía quedaban diputados provinciales como Ramón Ferrero que festejaban que las leonesas se podrían casar con pilotos.
El incordio de las preguntas se saldó con un cartel en el aeropuerto para liquidar escépticos, mientras la realidad reflejaba que tan sólo un mes después de la promesa, en marzo del 2000, los pilotos del Eurofighter ya se ubicaban en Morón de la Frontera. Dio igual. Se alimentó la ilusión incluso después de que un informe del Ministerio de Defensa descartara en el 2003 la ubicación en León por ser demasiado cara.
Luego, en el 2007, con el PSOE ya en el Gobierno, se enredó con unas declaraciones de Ibarra, presidente de Extremadura, en las que se jactaba de haber arrebatado el proyecto a León para llevárselo a Talavera la Real. Pero esa era otra escuela, con apenas 15 pilotos del F5, que poco tenía que ver con la que alimentó José María Aznar. Aquel proyecto para la historia leonesa de la infamia.