Fomento planifica a largo plazo un AVE de León a Badajoz para entrar en Portugal

Los mapas diseñados en la etapa de José Blanco para presentar en Bruselas ya no valen. El Ministerio de Fomento presentó ayer su nueva propuesta para la Red Transeuropea de Transporte, que deberá estar en servicio en el año 2030 y que, en la práctica, planifica el mapa de las grandes infraestructuras en España para las próximas décadas.

En ese nuevo diseño anunciado ayer por Ana Pastor la provincia gana y pierde. Gana especialmente el Bierzo en sus comunicaciones con Galicia, al confirmarse una entrada de alta velocidad en el futuro hasta Orense, que en el anterior no figuraba, y gana también la capital leonesa con el diseño de una nueva línea de alta velocidad por la Ruta de la Plata hasta Badajoz de entrada a Portugal. Por contra, León pierde una futura conexión por autovía con el país vecino por Braganza en beneficio de Zamora.

Ana Pastor dijo ayer que se trata de un nuevo documento consensuado con las comunidades autónomas, que sustituye al que se presentó en octubre. En el anterior mapa, el Bierzo quedaba fuera del desarrollo asociado al ferrocarril de viajeros como una vía de entrada exclusiva para mercancías en la Red Transeuropea de Transporte. En el nuevo mapa vuelve a diseñarse el AVE León-Ponferrada-Orense, con ramales «de Lugo a Vigo y La Coruña», y mantiene la entrada para mercancías, aunque tendrá que competir con Zamora en ambos casos.

En cambio, la línea diseñada desde Asturias y León hasta Extremadura sólo es para viajeros.

Por carretera. El mapa de autovías de León queda casi como está ahora, incluyendo la León-Valladolid. La gran novedad en este caso es que desaparece la propuesta de una autovía a Braganza, en el norte de Portugal, en beneficio del proyecto que promueve la entrada en el país vecino por Cañizares, en Zamora, que conectaría con la futura autovía del Duero, como defiende la Junta, con el norte de España.

En el mapa no aparece la León-La Bañeza, que está impulsando la Junta, ni La Robla-La Magdalena, por ser ambas de titularidad autonómica.

En materia de carreteras también el Bierzo se beneficia, con la planificación definitiva de la Ponferrada-Orense.

Respecto a la financiación de las obras, que José Blanco fijó en octubre en 49.800 millones de euros para el periodo 2014-2020, Ana Pastor prefirió ayer no dar fechas ni datos, aunque está claro que todos los proyectos van a estar condicionados por la crisis y los recortes.

Como gran novedad a nivel nacional, el Ministerio de Fomento ha incorporado el paso por los Pirineos Centrales del Corredor Central, que ya ha generado el rechazo de Cataluña.