Frenar al final o cambiar de carril no sirve de nada

El modo de funcionamiento de estos dispositivos es sencillo. Constan de dos cámaras de visión artificial infrarrojas situadas en cada uno de los carriles e instaladas una al comienzo y otra al final del tramo a vigilar. Un dispositivo mide el tiempo que se tarda en recorrer el tramo. Aunque el conductor circule a menos de 100 kilómetros por hora a la salida del túnel, si la media es superior a la velocidad permitida, hay multa.