Silván propone transporte alternativo para los afectados por el cierre de trenes
El consejero rechaza la desaparición de líneas porque «cumplen una función social».
Antonio Silván y Joaquín Ramírez, con los otros dos coordinadores de máster de incendios.
La Junta de Castilla y León ha solicitado al Ministerio de Fomento que no cierre ninguna de las líneas férreas que estudia suprimir dentro de su plan de recortes, porque «si no ocurrirá como con la Ruta de la Plata o la línea Valaldolid-Ariza, que una vez que se cierran es prácticamente imposible volver a abrirlas». Así lo explicó ayer en León el consejero de Fomento y Medio Ambiente, Antonio Silván, que acudió al recibimiento de los alumnos del primer máster europeo en Incendios Forestales, Ciencia y Gestión Integral en el Centro de Defensa contra el Fuego.
El consejero se refería así al estudio del ministerio, que prevé cerrar siete líneas de media distancia que tienen su paso y parada en León y Ponferrada. Silván confirmó que el Gobierno está «trabajando en una redordenación del transporte de viajeros por ferrocarril en toda España», y añadió que la Junta mantiene reuniones con el ministerio para «trasladarles esta sensibilidad, la oposición a que se cierre ninguna de estas líneas».
Mercancías
Antonio Silván puso como ejemplo el caso del tren de la Ruta de la Plata, que «quizá no era eficiente desde el punto de vista del transporte de viajeros, pero sí como vía de traslado de mercancías». E insistió en que el objetivo de la Junta es «que no se pierda ninguna de las líneas que atraviesa la Comunidad».
El consejero destacó que el plan de reordenación ferroviaria del Gobierno responde a criterios de eficiencia económica, y ahí «Castilla y León lo que dice es que al dato económico hay que sumar el dato más realista, el que está más cerca del corazón, que es la función social del tren, el derecho de los ciudadanos a moverse y la importancia como generador de actividad económica a su alrededor que tiene el ferrocarril».
Aunque reconoció que «en estos momento es tremendamente difícil defender que se mantengan líneas y paradas con una afluencia de apenas cinco pasajeros al año», porque es efectivamente «ineficiente», el consejero detalló las propuestas alternativas que la Junta ha llevado al Ministerio de Fomento para garantizar la atención a los ciudadanos.
Entre ellas, que se ofreza una alternativa de transporte público por carretera a través de la concesión de permisos para que «ninguna localidad quede desatendida por el transporte público».
Además, que al margen de mirar la viabilidad del transporte de viajeros se apueste por la generación de actividad economica que supone el transporte de mercancías por tren, que «hace necesario que no se prescinda de ninguna de las líneas».
Por último, insistió en la desaparición de la actividad en torno a las líneas de ferrocarril cerradas con anterioridad, «que ahora están muertas, por eso tenemos que defender las existentes.
Y recordó que el ministerio tiene que definir antes de fin de año qué criterios establecerá de cara al futuro, en los que «deben estar estas líneas».