Fomento descarta el soterramiento y la nueva estación del AVE en León hasta un “escenario futuro” de crecimiento económico
El secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda del Ministerio de Fomento, Rafael Catalá, descartó hoy la posibilidad de que la ciudad de León pueda contar con el proyecto de integración ferroviaria que preveía el soterramiento y una nueva estación hasta que se dé un “escenario futuro” de crecimiento económico. “Quizá en un escenario futuro en el que haya otra posibilidad de crecimiento económico, en la que los suelos urbanos puedan tener aprovechamiento, se podría revisar la continuidad de la entrada en León hacia el norte”, aclaró.
Ante esta situación, la capital leonesa mantendrá la estación actual y los trenes tendrán que salir por la misma línea hacia atrás para enlazar con la conexión hacia Asturias. “Es lo más razonable, los más eficiente y lo más posible en los términos económicos actuales”, reconoció el responsable del Ministerio de Fomento, que recordó que fue imposible seguir adelante con la Sociedad León Alta Velocidad porque su financiación provenía de los aprovechamientos urbanísticos del suelo que resultaron ser “inviables”.
Por otro lado, la llegada de la alta velocidad a León recibirá un nuevo impulso el próximo septiembre con la licitación de los contratos de colaboración público-privada (CPP) del AVE Venta de Baños-Valladolid-León. Así, el director general de Explotación y Construcción, Antonio Gutiérrez, avanzó que el tramo entre León-La Robla ya tiene finalizados los estudios geotécnicos y geológicos, aunque aún no se ha licitado el proyecto contractivo definitivo.
El informe Ineco
Durante la visita a las obras de la variante de Pajares, Rafael Catalá también hizo referencia al informe Ineco como “un informe muy antiguo” y apuntó como referencia “más reciente” la reunión del Consejo de Ministro del pasado diciembre en el que se acordó la declaración de servicio público para un conjunto de servicios de media distancia que estaban “garantizados” con subvenciones estatales.
En esta línea, el responsable de Fomento aseguró que en la reordenación de este sector ninguna localidad quedará desatendida porque hay trayectos de larga distancia que pueden servir para cubrir trayectos intermedios y también se puede recurrir al servicio convencional de autobuses. “La movilidad esta garantizada”, aseveró Catalá, que insistió en que hay que aplicar la racionalidad y evitar servicios de “escasísima” demanda y estaciones en las que “no baja ni sube un viajero”.