La gran obra del AVE entre León y Valladolid arranca con el primer suministro de traviesas
Hace menos de una semana Adif licitó los contratos para reanudar el proyecto, pero ya hay trabajos en . marcha.
Las traviesas ya se encuentran distribuidas en la plataforma entre León y Villada.
Con la resaca de las últimas licitaciones millonarias para relanzar la línea de la alta velocidad ferroviaria entre León y Valladolid, el montaje de las vías parece un hecho. Esta misma semana llegaban los primeros suministros de traviesas a la platafoma que ya está construida entre León y Villada. Se trata de los primeros elementos que hacen realmente tangible el reinicio de una obra paralizada durante meses y que, en menos de una semana, se ha relanzado con varios contratos todavía en licitación. Aun en esta situación administrativa, ya hay trabajos en marcha.
Fuentes consultadas explicaron que el transporte de las estructuras se ha realizado durante los últimos días desde León en vehículos que han llevado los primeros lotes de material aprovechando el firme de la plataforma ferroviaria hasta el entorno de Valdearcos y Luengos de los Oteros. En este punto, las traviesas han sido colocadas a lo largo de la capa asfáltica para su inminente montaje con el resto de infraestructuras, como el balasto, los carriles y las catenarias que saldrán desde la base logística de Villada.
Esta primera remesa de material corresponde a uno de los dos subtramos en que ha sido dividida la fase ferroviaria entre León y Palencia, que son los 66,9 kilómetros que dividen León de Villada. El montaje de vía continuará en una segunda parte durante otros 43,8 kilómetros hasta Palencia.
Fuentes técnicas explican que los pasos a seguir ahora son el montaje de una vía inicial para trasladar ya por ferrocarril el resto de infraestructuras y concluir el montaje sobre el balasto con las traviesas monobloque de hormigón pretensado y carril tipo 60E1 que ya se encuentran distribuidas en parte del trazado.
Se da la circunstancia de que, el pasado viernes, el Consejo de Ministros autorizaba al Ministerio de Fomento la licitación, a través de Adif, del montaje de la vía del tramo Palencia-León por un importe de 25,1 millones de euros. Esta inversión habría que sumarla, entre otros suculentos contratos licitados esta semana, a los 34,5 millones de euros aprobados el pasado día 29 por el Ministerio de Fomento conjuntamente para el suministro y transporte de carril entre León y Valladolid y en la línea de Burgos a Venta de Baños. El contrato, aún en licitación, incluye la laminación de 35.200 toneladas de carril en barras de 90 metros de longitud y su transporte, bien hasta la base operativa de Villada o hasta la propia traza.
Esta línea de alta velocidad con Madrid como destino final —la continuidad última es la conexión hacia Europa— ha sido financiada con 122,5 millones de los fondos Feder y de las Redes Transeuropeas de Transporte sólo durante los últimos cuatro años.