infraestructuras
Fomento anula una inversión de diez millones del Ave a León
La llegada en una única vía no precisa el material previsto para dos.
Imagen de traviesas en la plataforma del AVE a León a la espera de su montaje.
El Ministerio de Fomento ha renunciado a invertir casi diez millones de euros en el suministro y transporte de 300.000 toneladas de balasto para las obras de la Línea de Alta Velocidad Valladolid-Venta de Baños-Palencia-León. En concreto, este material, necesario para el montaje de vía, se iba a destinar a los últimos 33 kilómetros de la plataforma del AVE anteriores a la capital leonesa, según la documentación consultada por Ical.
La sociedad Adif-Alta Velocidad (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias) ha anulado tres licitaciones realizadas en octubre de 2011 para la compra de balasto, la capa de material pétreo que se intercala entre la plataforma y las traviesas de la vía. De esta forma, la empresa pública no adjudicará los contratos, a pesar de que el Ministerio de Fomento se ha comprometido a poner en servicio la línea en mayo de 2015, es decir, en unos diez meses.
El motivo del desestimiento, la fórmula utilizada por Adif para cancelar las inversiones, podría estar vinculada con los cambios que el departamento de Ana Pastor ha aplicado en la línea. Fomento decidió montar vía única para acelerar su puesta en servicio, aunque el diseño era de vía doble y velocidades máximas de 350 kilómetros por hora. No obstante, el Ministerio ya ha asegurado que es una modificación provisional y que se mantienen las características iniciales del proyecto.
Sin embargo, de momento solo se montará vía doble entre la salida de la estación de Valladolid y Palencia (41,3 kilómetros), debido a que este corredor será utilizado también por los trenes que circulen a Burgos, Cantabria y el País Vasco. Los cambios se centran en los 111 kilómetros que separan Palencia y León. Desde la capital palentina se montará vía única en 25,3 kilómetros y 17 de vía doble, en el entorno de Villada, un punto intermedio que facilitará el cruce de convoyes. El resto se abrirá con una vía a la espera de que Fomento complete la construcción de la infraestructura.
Por un lado, Fomento licitó en 3,08 millones la compra y suministro de 100.000 toneladas el 13 de octubre de 2011. Ocho días después convocó otro concurso para 200.000 toneladas por 6,84 millones, que publicó el 31 de octubre el Boletín Oficial del Estado. Sin embargo, dos años y medio después, la Dirección de Compras y Contratación de Adif ha comunicado su decisión de no adjudicar estos contratos con una resolución firmada a principios de junio. El balasto garantiza la transmisión homogénea de las cargas que soportan las traviesas hacia la plataforma.